实施驻车的时候，分泵的气立刻从手继动阀的排气口排到大气了，声音挺大。如果管子一直漏气，那就不会只是实施驻车的时候漏，在解除驻车的时候也应该漏了。把管子拧紧看看还漏不漏。如果拧紧了实施驻车还漏，那是管子的接头坏了。如果拧紧了不漏是手继动阀排气口漏气，那就要看是不是手继动阀的进气口之间漏气，但是可能性不大，因为进气口与排气口之间漏气的话，不管拉手刹还是不拉手刹都会漏。如果是出气口与排气口之间漏气，那会在解除驻车的时候漏气，实施驻车制动的时候不漏。

以下是使用流程总结：1、 泵车由行驶切换到油泵的工作步骤① 拉起手刹② 发动机熄火，检查料斗里是否有异物并清除，然后打开PTO（限五十铃底盘），启动发动机③ 底盘档位置于空档；检查气压，应大于700KPa（如果气压低于此值，启动发动机空载运转，达到正常气压后）。按下电源按钮，等待10秒左右，完成PLC程序初始化；④ 脚踩下离合器⑤ 按下油泵位置按钮，分动箱从行驶位置切换到泵送位置。⑥脚踩离合器挂档位后（挂与分动箱传动比1：1的档位），慢慢松开离合器。 2、 支腿操作① 支腿操作前，须预先打开支腿挂钩② 支腿操作方法：在泵车左右两侧，各有一组（五个）支腿操作阀，控制支 腿的展开，收缩及升降，面对阀组③ 操作时，一只手扳动扭子开关，同时另一只手扳动相应的操作手柄，就能 操作支腿动作

这需要做详细的检查，底盘漏机油不一定是哪个位置漏，检查油底、曲前后油封、机油压力传感器等部位，任何一个地方漏都会流到底盘下面。抓紧时间去修理厂吧