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装载机
用什么样液力
传动
油
好?
原理就是,两个带有叶片的轮子,一个连接发动机曲轴,另一个连接输出的轴。当开启发动机时,连在曲轴的轮子随发动机转动;当需要输出动力时,往两个轮子之间注入工作油,发动机端的轮子通过加在工作油上面的力矩,带动输出轮子,实现动力输出。说白了就是离合器,两片离合片就是两个轮子,但是离合片不接触,是通过液力传递力矩。想象一下手动挡的车子,起步的时候需要半离合,两片离合片干磨,把从动的离合片从静止不转带动到转起来,实现车辆起步。但是,对于某些设备来说,比如说题主提到的装载机,或者大件牵引车,如果使用传统的离合器,用干摩擦来带动,离合器的寿命会非常短。我们国家拉风电的牵引车就是这样,驻坡起步,对离合器的损坏非常大。而使用液力变距器,离合器不是干磨,而是通过传动油传递力矩,传动油也能使泵轮和涡轮有一定速度差,传动油外接散热器,能把热量散发出去,这些就是优点。另外,同样的原理,也用于商用车的液力缓速器。
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装载机
的刹车
油
在
什么地方添加最好有图片?
每种类型的装载机刹车系统的刹车油主泵安装位置都不一样,这个你得自己找,位置虽不一样,但主泵样子是一样的
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铲车
后面的刹车
油
在
哪里
加的?
刹车油是在加力泵里加的,加力泵装的位置主要是要看你是什么品牌的车和什么型号.如果你很急可以从刹车制动钳那里的油管找起,一直找到尽头就是加力泵了.加力泵有两个前后是分开的!!液压油是加在液压油箱里的,液压油箱的容积很大很容易找到.大小和柴油箱差不多,要注意的就是不要把液压油箱和柴油箱搞错!!!
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