图库 > 产品 > 【多图】路通LTS726H压路机细节图_高清图

2020-08-10 11:03:03 中国路面机械网
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  • 【发动机】1.采用潍柴WP6G大功率重载柴油机,电控高压共轨,油耗比同行降低19%以上;
2.采用水箱和液压油散热器一体的单层散热器,通风性好,散热性能佳。
  • 【发动机】1.采用潍柴WP6G大功率重载柴油机,电控高压共轨,油耗比同行降低19%以上;
2.采用水箱和液压油散热器一体的单层散热器,通风性好,散热性能佳。
  • 【发动机】1.采用潍柴WP6G大功率重载柴油机,电控高压共轨,油耗比同行降低19%以上;
2.采用水箱和液压油散热器一体的单层散热器,通风性好,散热性能佳。
  • 【发动机】1.采用潍柴WP6G大功率重载柴油机,电控高压共轨,油耗比同行降低19%以上;
2.采用水箱和液压油散热器一体的单层散热器,通风性好,散热性能佳。
  • 【发动机】1.采用潍柴WP6G大功率重载柴油机,电控高压共轨,油耗比同行降低19%以上;
2.采用水箱和液压油散热器一体的单层散热器,通风性好,散热性能佳。
  • 【发动机】1.采用潍柴WP6G大功率重载柴油机,电控高压共轨,油耗比同行降低19%以上;
2.采用水箱和液压油散热器一体的单层散热器,通风性好,散热性能佳。
  • 【液压系统】1.行走系统:配备丹佛斯/林德(100/105排量)变量柱塞泵+(160/165排量)变量柱塞马达,工作压力42Mpa,重型柱塞泵 、马达功率转换储备量更大,轻松应对恶劣工况,液压系统更加平稳; 
2.振动系统: 配备丹佛斯/林德(75排量)变量柱塞泵+(75排量)柱塞马达,最大工作压力35Mpa,重型柱塞泵 、马达功率转换储备量更大,轻松应对恶劣工况,液压系统更加平稳。
  • 【液压系统】1.行走系统:配备丹佛斯/林德(100/105排量)变量柱塞泵+(160/165排量)变量柱塞马达,工作压力42Mpa,重型柱塞泵 、马达功率转换储备量更大,轻松应对恶劣工况,液压系统更加平稳; 
2.振动系统: 配备丹佛斯/林德(75排量)变量柱塞泵+(75排量)柱塞马达,最大工作压力35Mpa,重型柱塞泵 、马达功率转换储备量更大,轻松应对恶劣工况,液压系统更加平稳。
  • 【液压系统】1.行走系统:配备丹佛斯/林德(100/105排量)变量柱塞泵+(160/165排量)变量柱塞马达,工作压力42Mpa,重型柱塞泵 、马达功率转换储备量更大,轻松应对恶劣工况,液压系统更加平稳; 
2.振动系统: 配备丹佛斯/林德(75排量)变量柱塞泵+(75排量)柱塞马达,最大工作压力35Mpa,重型柱塞泵 、马达功率转换储备量更大,轻松应对恶劣工况,液压系统更加平稳。
  • 【驱动桥】1.采用压路机专用驱动桥,承载能力大;
2.制动采用三级制动,行走制动采用液压制动,停车制动、紧急制动采用独有的中央传动多片式制动器+轮边钳盘式制动器,安全可靠。
  • 【驱动桥】1.采用压路机专用驱动桥,承载能力大;
2.制动采用三级制动,行走制动采用液压制动,停车制动、紧急制动采用独有的中央传动多片式制动器+轮边钳盘式制动器,安全可靠。
  • 【驱动桥】1.采用压路机专用驱动桥,承载能力大;
2.制动采用三级制动,行走制动采用液压制动,停车制动、紧急制动采用独有的中央传动多片式制动器+轮边钳盘式制动器,安全可靠。
  • 【驱动桥】1.采用压路机专用驱动桥,承载能力大;
2.制动采用三级制动,行走制动采用液压制动,停车制动、紧急制动采用独有的中央传动多片式制动器+轮边钳盘式制动器,安全可靠。
  • 【减振结构】1.整机采用三级减振结构; 
2.每边采用6个长条形减震块设计,接触面积大,减震效果更好,可靠性更高,更换方便;  
3.采用四点减振设计以减轻车架对驾驶室的振动; 
4.采用可调节式悬浮座椅以减轻驾驶室对操作手的振动; 
5.提升驾驶室的稳定性,提升整体操作舒适性。
  • 【减振结构】1.整机采用三级减振结构; 
2.每边采用6个长条形减震块设计,接触面积大,减震效果更好,可靠性更高,更换方便;  
3.采用四点减振设计以减轻车架对驾驶室的振动; 
4.采用可调节式悬浮座椅以减轻驾驶室对操作手的振动; 
5.提升驾驶室的稳定性,提升整体操作舒适性。
  • 【减振结构】1.整机采用三级减振结构; 
2.每边采用6个长条形减震块设计,接触面积大,减震效果更好,可靠性更高,更换方便;  
3.采用四点减振设计以减轻车架对驾驶室的振动; 
4.采用可调节式悬浮座椅以减轻驾驶室对操作手的振动; 
5.提升驾驶室的稳定性,提升整体操作舒适性。
  • 【高可靠振动系统】1.振动轮钢板采用16Mn材质,坚固耐磨;钢轮厚46mm,整车重量多分配在车架和钢轮上,整机抗冲击强度更大,可靠性高;
2.独有的独立激振室,特制偏心腔体内部装有高粘度硅油;通过偏心块的运动位移产生大小振;
3.使偏心块在硅油的缓冲下实现柔性起停、无瞬时冲击和撞击噪音,杜绝偏心块断裂的风险,确保激振器高可靠;
4.避免起停振冲击,有效改变激振器受力状况,同时有效延长激振器、振动轴承和偏心轴的使用寿命,振动轮使用超过8000小时无故障;
5.延长齿轮油使用寿命,同时两个独立激振室只需添加4.6L柴机油,大幅减少维护成本。
  • 【高可靠振动系统】1.振动轮钢板采用16Mn材质,坚固耐磨;钢轮厚46mm,整车重量多分配在车架和钢轮上,整机抗冲击强度更大,可靠性高;
2.独有的独立激振室,特制偏心腔体内部装有高粘度硅油;通过偏心块的运动位移产生大小振;
3.使偏心块在硅油的缓冲下实现柔性起停、无瞬时冲击和撞击噪音,杜绝偏心块断裂的风险,确保激振器高可靠;
4.避免起停振冲击,有效改变激振器受力状况,同时有效延长激振器、振动轴承和偏心轴的使用寿命,振动轮使用超过8000小时无故障;
5.延长齿轮油使用寿命,同时两个独立激振室只需添加4.6L柴机油,大幅减少维护成本。
  • 【高可靠振动系统】1.振动轮钢板采用16Mn材质,坚固耐磨;钢轮厚46mm,整车重量多分配在车架和钢轮上,整机抗冲击强度更大,可靠性高;
2.独有的独立激振室,特制偏心腔体内部装有高粘度硅油;通过偏心块的运动位移产生大小振;
3.使偏心块在硅油的缓冲下实现柔性起停、无瞬时冲击和撞击噪音,杜绝偏心块断裂的风险,确保激振器高可靠;
4.避免起停振冲击,有效改变激振器受力状况,同时有效延长激振器、振动轴承和偏心轴的使用寿命,振动轮使用超过8000小时无故障;
5.延长齿轮油使用寿命,同时两个独立激振室只需添加4.6L柴机油,大幅减少维护成本。
  • 【高可靠振动系统】1.振动轮钢板采用16Mn材质,坚固耐磨;钢轮厚46mm,整车重量多分配在车架和钢轮上,整机抗冲击强度更大,可靠性高;
2.独有的独立激振室,特制偏心腔体内部装有高粘度硅油;通过偏心块的运动位移产生大小振;
3.使偏心块在硅油的缓冲下实现柔性起停、无瞬时冲击和撞击噪音,杜绝偏心块断裂的风险,确保激振器高可靠;
4.避免起停振冲击,有效改变激振器受力状况,同时有效延长激振器、振动轴承和偏心轴的使用寿命,振动轮使用超过8000小时无故障;
5.延长齿轮油使用寿命,同时两个独立激振室只需添加4.6L柴机油,大幅减少维护成本。
  • 【机罩】1.背掀式机罩,前翻式驾驶室,敞开空间大;
2.保养维护均触手可及,降低了操作手的养护难度,让养护更省心、更省时、更方便、更放心、运转更安心;
3.风扇离驾驶室远,室内噪音低;
4.风扇气流朝前,振动轮杨起的灰尘对整机影响小;
5.液压系统维护保养方便。
  • 【机罩】1.背掀式机罩,前翻式驾驶室,敞开空间大;
2.保养维护均触手可及,降低了操作手的养护难度,让养护更省心、更省时、更方便、更放心、运转更安心;
3.风扇离驾驶室远,室内噪音低;
4.风扇气流朝前,振动轮杨起的灰尘对整机影响小;
5.液压系统维护保养方便。
  • 【机罩】1.背掀式机罩,前翻式驾驶室,敞开空间大;
2.保养维护均触手可及,降低了操作手的养护难度,让养护更省心、更省时、更方便、更放心、运转更安心;
3.风扇离驾驶室远,室内噪音低;
4.风扇气流朝前,振动轮杨起的灰尘对整机影响小;
5.液压系统维护保养方便。
  • 【机罩】1.背掀式机罩,前翻式驾驶室,敞开空间大;
2.保养维护均触手可及,降低了操作手的养护难度,让养护更省心、更省时、更方便、更放心、运转更安心;
3.风扇离驾驶室远,室内噪音低;
4.风扇气流朝前,振动轮杨起的灰尘对整机影响小;
5.液压系统维护保养方便。
  • 【铰接架】
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驱动方式
液压式
吨位(t)
26吨-30吨
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