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徐工《人民日报》整版! “全球第一吊”的满分答卷

徐工 2023-06-09 14:05:05
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十年寒窗磨一剑今朝出鞘试锋芒 深耕装备制造领域80载徐工交出了一份满含创新含金量的“大国重器”成绩单

 

 

超级起重机、大型盾构机、“深海一号”生产储油平台……近年来,我国装备制造业捷报频传、成果丰硕,为展示“国之重器”的魅力,《人民日报》推出专题系列报道,6月7日,“全球第一吊”XCA2600荣登《人民日报》第18版整版,成为该系列首发内容。

 

习近平总书记指出,装备制造业是制造业的脊梁,要加大投入、加强研发、加快发展,努力占领世界制高点、掌控技术话语权,使我国成为现代装备制造业大国。

从2017年到2023年,徐工集团将全地面起重机的最大起重能力从1200吨提高到全球最大的2600吨,吊装高度从100米提高到160米,主要性能指标排名全球第一。徐工起重机凭什么领先全球?《人民日报》在文章中给出了答案。


勇闯“无人区”

 

从提出想法,到变为图纸,XCA2600的每一步都是全球的第一步,所有的技术都是第一次摸索。

 

在极限吨位情况下,每增加一点吊装高度,都对产品综合技术实力提出了巨大挑战。为此,徐工技术团队将XCA2600的臂架设计成一个拥有复杂立体结构的“超级鱼竿”,并专门为其设计了一个拉撑结构——通过上面拉、下面撑,提高臂架的强度。

 

图片

 

不仅如此,徐工重型的全地面起重机研究所还专门为XCA2600研发了“超起一键定长张紧”功能。XCA2600搭载的系统,可根据环境和工况变化,精确调整两侧钢丝绳的拉力,随时调整臂架的侧向变形,使大臂始终处在笔直状态,拥有最好的起吊能力。

 

 



升级产业链

 

XCA2600的成功,是从发动机到液压油缸,从硬件到软件全面升级的成果,代表了中国工程机械行业全产业链的集体跃升,全车上下1万多种、超10万个零部件,国产化率接近90%。

 

液压油缸负责把液压能转换成机械能,是起重机液压系统的重要部件。超大吨位起重机的液压油缸,缸壁必须做到又薄又硬,既实现轻量化,又具备高强度,对基础原材料、加工工艺等提出了很高要求。

 

 

徐工液压为XCA2600配套的液压油缸总长超过10米,尺寸精度达到0.01毫米。为了研制出满足超大吨位起重机要求的液压油缸,早在2014年,徐工液压与国内厂家合作开发出专用的XG系列新材料,打破海外垄断,材料强度较以往提升一倍以上。

 

2018年,亚洲自动化程度最高、行程最长的冷拔机在徐工液压建成投产,最大冷拔长度可达18米、拉拔力可达600吨,冷拔工艺将无缝管坯料拉长、变薄、变致密,钢管强度提升30%。

 

徐工液压还联合上下游企业研发了20米长的国内最长移动退火炉,全国首创开发的大吨位两辊校直机,近100种粗镗、浮镗、珩磨加工磨具......围绕液压油缸生产,徐工液压已拥有材料开发、机加工、试验设计等国际,研发生产出高性能的液压油缸助力XCA2600顺利问世。

 

 

发动机,来自潍柴;高强度板材、管材,来自宝钢;液压系统,来自徐工......在XCA2600身上,可以清晰看到我国工业基础水平的提升。

 

 

值得一提的是,XCA2600还拥有国产化的“大脑”。徐工自研的起重机智能控制系统,是XCA2600具备“绣花”功夫的关键所在。

 



突破新工艺

 

再复杂的“大国重器”,也要从造好一颗“螺丝钉”开始。

 

2015年,根据设计图纸生产的第一批产品,在极限试验中屡次发生断裂,问题出在承重部件的一根螺纹轴上。关键时刻,公司“000001”号特级技师孟维挺身而出,他带领团队反复试验,先后推翻了20多种方案,最终研制出了一套精确到微米的专用刀具,逐步适应了批量化生产要求。

 

 

在XCA2600的生产过程中,即使有了激光复合焊接专机的助力,依旧有超过50%的焊缝需要人工焊接。“以XCA2600最大截面的起重臂为例,需要9名高技能焊接工人协同作业15天,才能完成焊接。”2600吨的起重臂焊接量较大,80%的位置都需要多层多道焊接,一个小小的焊接裂纹,都有可能造成严重的事故。正是所有焊接工匠的努力,才造就XCA2600的优异性能。

 

 

平均每两年,就有一款刷新全球吊载能力的起重机产品下线;产品系列横跨8吨至2600吨,施工领域覆盖市政、化工、风电等多个场景;300吨以下产品全部实现国产化,所有产品零部件国产化率达到91%……作为全球最大起重机制造商,徐工仍在奋力前行,不断创造新佳绩。

 


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《人民日报》原文

标签: 徐工
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