增速全国第一 河北交通投资跑出“加速度”

铁路、公路、港口建设开足马力齐头并进，场站、桥梁、桩基施工遍地开花，火热的建设现场，“进度条”全力加载，项目建设贯穿在行动中，体现在数据上。一季度，河北交通运输建设项目完成投资203.5亿元，同比增长44.8%，增速位居全国第一位。实现首季开门红。

交通运输之所以备受关注，是因为它是“开路先锋”和“先行官”。如果将城市比作一颗跳动的心脏，阡陌路网则是传递能量与血液的经脉。

“亮眼”数据背后有着怎样的“增量密码”？

抢开局 项目建设开倍速

在首都地区环线高速承平段，塔吊林立，机器轰鸣，全线4500余名建设者正紧盯通车目标，高标准、高效率推动项目建设。承平高速全长不到60公里，但要建46座桥梁、18条隧道，桥隧比高达67%。

难度这么大，为啥非要修建这条高速？因为这段高速建成后，将结结实实给承德带来三大福利。福利一，让承德实现“县县通高速”。福利二，增加进京高速通道。除了京承高速，通往京津又多了一种选择。福利三，是为承德旅游发展再添一把火。

承平高速一季度，完成投资6亿元，超额完成50%，计划2024年的9月份建成通车。到时，咱中国式现代化的“河北场景”中交通强省又有新内容啦。

石太高速改扩建项目按下“快进键”，一季度，该项目完成投资3.31亿元，占计划的100.9%……

高速公路项目驶上“快车道”，轨道交通网也越织越密。在雄安新区至北京大兴国际机场快线（R1线）项目施工现场，全线7000多名工人坚守建设岗位，地下隧道、地上桥梁等主体工程同步立体推进。R1线是雄安新区规划轨道快线网中的主干线，建成后将实现30分钟到北京大兴机场、1小时到北京丽泽商务区的通行目标。

河北与京津的“手”牵得更紧。

港口工程建设、机场建设如火如荼。在唐山港曹妃甸港区东区二港池多用途泊位工程投资完成年计划的50.9%；中捷通用机场改扩建项目的飞行区、航管楼、塔台等工程基本完工，河北航空在北京大兴国际机场运营基地项目进入主体工程施工阶段，魏县通用机场正式开工建设。

一季度，河北机场建设累计完成投资1.83亿元，为年计划的26.1%。

拉满弓，拧紧弦，忙起来的河北交通，热气腾腾，充满着生机与活力！

护全程 一竿子到底推进

赛建设进展、赛投资增速、赛要素保障……4月28日，全省公路领域“六比一创”擂台赛敲响战鼓，新开工项目要主动发力，尽早开工建设；续建项目要确保在二季度黄金施工期，进一步掀起建设热潮。一季度投资进度较慢的单位，要找准症结、补齐短板，尽快追赶上来。二季度仍然靠后的，省厅将予以约谈、通报市政府，并运用到年度交通强省考核当中。

为了推动项目高质量落地，省交通运输系统可是煞费苦心，一招接一招。全省交通运输系统分区域分行业制定2023年项目投资建设的建成、续建、开工、储备“四个清单”；提前介入、联合办公、并联审批，项目前期工作加速推进。强化与发改、财政、自然资源、生态环境等部门沟通联系，“锁定”重点建设项目，聚焦用地、资金、环保等前置重点环节共同梳理易出现的问题、拿出解决办法，为建设顺利推进提前扫清“障碍”。

准备充分，建设更要推进落地。实行项目建设“亮灯”“排名”考评制度，每月排名，定期考评。这样可以明确进度，促进建设。弄清项目推进还存在哪些问题等，便于“对症下药”。每月对各设区市投资进展排名通报，激励、倒逼工作落实。

千方百计扩大有效投资，谋划通过廊洽会等有关平台向交通建设企业推介经营性高速公路项目。

推行银行保函（保险）代替现金缴纳投标、履约、工程质量等保证金，全年预计可降低企业资金筹措压力约20亿元。

夯实“稳”的基础，把握“高”的要求，保持“快”的节奏，强化“实”的举措，实现“新”的突破。“一竿子到底”协调推进，河北交通跑出“加速度”！

按照河北的规划，五年后，铁路里程将达到9100公里，比北京到伦敦的直线距离还要长。公路总里程达到23万公里左右，能绕赤道超过5圈半。高水平京津冀世界级机场群初步建成，港口综合效益明显提升。

到2035年，高铁、公路、航空、水运融合发展、零距离换乘，河北各地6小时内通达全国主要城市，“轨道上的京津冀”全面建成，京津市民可以乘坐高铁畅游河北5A级旅游景区。

交通强省“跑出加速度”，我们是建设者、见证者，更是受益者！