广铁精准施策，“海铁联运”助力湖南钢铁出口

10月15日15时，满载湖南钢铁集团钢材的出口集装箱专列从株洲北站中车物流专用线缓缓驶出，这是湖南地区钢铁首次通过铁路集装箱运往东南亚。该趟专列经由湘粤非铁海联运通道，从广州南沙港上船出海，预计10月24日抵达泰国林查班，11月1日抵达马来西亚巴西古丹港。(广州铁路)

　　新通道，新尝试，众所周知，湖南钢铁集团是湖南钢铁企业中的龙头老大，拥有独立、完整的钢铁制造体系，产品覆盖宽厚板、冷热轧薄板、无缝钢管、线棒材等10大类5000多种规格系列产品。且已成功打开欧美，日韩，中东等市场，在国际高端钢铁市场颇有竞争力。此次出口货物是湖南钢铁集团首趟“铁海联运”出口集装箱专列，为企业产品出口开辟了新的物流通道，同时也是我国物流运输的一次“新尝试”，将会进一步对国内物流格局造成积极影响，促使更多企业加入国际贸易的大通道中来，对于推动一带一路倡议和地方企业运输变革意义重大。

新通道，新思路，近期由于湘江低水位影响，以水运为主的湘钢货物出口受阻，广铁集团靠前服务，主动与企业对接，精准施策，开辟了钢材专列运输的“绿色通道”，并首次使用20英尺自备集装箱装钢材，利用集装箱直接到工厂完成货物装柜，大大减少了货物在中转时装箱所产生的货损风险。铁路运输载重量大，时效快，成本低，安全性高，污染排放少等优势明显，特别是“八纵八横”铁路网的初具规模，使得铁路物流运输相比其他传统运输方式拥有更强劲的市场潜力。本次铁路运输和海上运输联手运输，发挥彼此间最大运输优势，实现取长补短，让此趟集装箱专列内陆段运输成本相比之前下降了近60%，让企业得到了实惠，展现了铁路部门全力落实“一带一路”倡议，为地方企业降本增效提供了运输“新思路”。

“海铁联运”克服疫情影响，加快了中国企业发展和产品出口的步伐。我们有理由相信，随着“海铁联运”模式不断拓展和延伸，联运服务能力越来越完善，将为打通国内和国际两个市场起到极大推进效果，为优质高效的湘粤非铁海联运通道贡献力量。(向敏菁)