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聚焦零碳
康明斯持续投资于关键技术
减少温室气体排放
并降低其产品对空气质量的影响
康明斯大家庭成员皆可博研发的
发动机停缸技术(CDA)
在减少氮氧化物和二氧化碳排放方面
实现新突破
助力柴油及天然气发动机
在进一步提高燃油效率的同时
显著降低排放
小课堂,敲黑板
什么是停缸技术
停缸技术是利用成熟零部件,在特定工况下,使选定气缸的发动机气门不再工作,让发动机实现更佳的燃油经济性。仍在工作的气缸实现更高排气温度,可在低负荷和起动时保持后处理系统在高温状态,降低氮氧化物排放。
看完工作原理,你是不是以为停缸技术只是把工作中富余的气缸关闭这么简单?那你可就小看这项新技术啦!当它应用于发动机,增益超过你的期待!
性能优势,一目了然
降低泵气损失和摩擦功,改善燃油经济性
发动机及后处理系统更快预热
优化燃烧,降低点火气缸的油耗
在低负荷工况,保持后处理系统在高温状态,提升排放性能
滑行中降低后处理的冷却损失
集成于推杆或气门桥中的液压驱动机构,系统集成性高
与高功率制动技术相通的模块化设计,可高效实现模块升级
三个气缸停用后的油耗改善(%)
三个气缸停用后的排温升高(℃)
近日,康明斯与五十铃汽车有限公司(Isuzu)宣布,将推出双方联合开发的新型6 7升发动机——Isuzu DB6A, 配装五十铃新型中卡。
5月16日,无锡–康明斯中国成功举办主题为芯驱动,心相聚,新未来的2024康明斯客户日活动,并发布了全新一代7 0L及6 2L发动机新品,同。
近日,广西康明斯工业动力有限公司(以下简称广西康明斯或广康)服务万里行活动取得了阶段性成果,此次广康服务万里行覆盖全国十几座城市,。