打造高速公路标杆：“鲁班奖”工程吉林双洮高速公路建设纪实

日前，2020至2021年度第二批中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）名单公布，由中国中铁承建，中铁四局、五局、七局、十局、北京局、物贸、工业九桥等单位参建的双（辽）洮（南）高速公路荣获“鲁班奖”，“筑路国家队”再一次以实际行动斩获中国建筑领域至高荣誉。

双洮高速公路是《国家高速公路网》大庆至广州高速公路的重要组成部分，起点位于双辽市，与东丰至双辽高速公路顺接，经由双辽市、长岭县、通榆县、洮南市，终点位于洮南市，与洮南至坦途段顺接。主线采用设计速度 120公里/小时四车道高速公路标准，全长187公里。

双洮高速公路于2018年7月开工建设、2020年9月15日提前9个月高质量建成通车。项目的建成，对于加快国家高速公路网、东北区域骨架公路网和吉林省高速公路网主框架的形成起到关键性的作用，对进一步完善和优化区域路网布局、加速推进新时代吉林振兴、实现沿线区域精准脱贫、保障国家粮食战略安全、带动周边生态旅游产业等创造了独特的交通优势。

开工以来，中国中铁充分发挥“大兵团作战”优势，设立双洮高速公路建设项目总经理部，建立9个工区分部承担施工生产、物资集采工作，实现项目管理标准化、规范化、集约化、扁平化。中国中铁建设者始终坚持新发展理念，深入开展项目管理实验室活动，高起点起步、高标准要求、高质量推进，工程质量和建设进度得到各方广泛认可和高度评价，有力推动了中国中铁与吉林省的深度合作。

“筑路国家队”跑出“双洮速度”

双洮高速公路项目工期时间紧、任务重，要顺利完成各阶段性目标和总工期目标，施工进度和安全生产是两大关键要素。总经理部优先优质配置资源，严格落实标准化管理要求，迅速完成项目驻地、搅拌站、制梁场等工作生活场所的建设。超前谋划，积极运作，努力寻求施工突破点，以点带面，形成“管涌”效应，迅速铺开工作面。根据各年度施工产值计划及形象进度，分解月度计划，确定关键、控制性工程节点目标，制定工期节点及产值考核措施。定期对照每月生产计划，看变化、看细节、看数据、看成果，每周调度会研究差距和不足，及时采取措施纠偏。2018 年国庆节前，总经理部基本完成双洮高速公路全线征地拆迁工作，为主体工程施工快速推进扫清障碍，创造了22万伏高压线改路供电30天为桥梁施工提供条件的“双洮奇迹”。

2018年8月28日，中国中铁举行项目管理实验室、“双洮高速党旗红 全面创优争先锋”党建主题活动、“中国中铁双洮杯”建功立业劳动竞赛“三大活动”暨开工动员誓师大会。自此至当年10月16日，短短不到两个月时间，总经理部施工产值累计完成7.16亿元，提前76天完成中国中铁下达的年度产值目标任务，当年累计完成产值突破15亿元，日产值最高峰突破3000万元。

2019年3月9日，总经理部召开高质量发展专题会，向所有参建员工发出“以团队和个人高质量发展推动项目高质量发展”的号召。5月17日，组织召开“决战必胜，实现项目建设高质量发展；再创佳绩，向新中国成立70周年献礼”誓师大会，向决胜全面开通发起总攻。到2019年国庆节前夕，总经理部年度累计完成产值36.08亿元，提前三个月圆满完成2019年度计划任务。9月26日，吉林省交通运输厅、吉林省高速公路集团向中国中铁致信祝贺称赞：“速度之快，标准之高、队伍战斗力之强，成为高速公路施工企业的标杆，引领了高速公路建设发展水平。”

2020年，一场席卷全球的新冠肺炎疫情袭来。面对严峻复杂的防控形势，总经理部积极响应中央号令和地方需求，统筹开展常态化疫情防控和复工复产，“从严把控、从实监控”做好疫情防控工作，在3月12日提前1个月实现全线复工复产。进入5月份，伴随着中国中铁“抗疫情、保增长，大干100天”劳动竞赛全面展开，工程建设进度不断实现新突破。2020年6月3日，时任吉林省委书记、省人大常委会主任巴音朝鲁来到正在大干的双洮高速公路项目，给予总经理部“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献、特别能创新”的高度评价，希望中国中铁继续在吉林省高质量交通强省事业中发挥更重要的作用，以实际行动为高质量交通强省建设再做贡献。

智慧匠心铸造“优质双洮”

“创建平安工地，打造精品工程，实现高质量发展，建设智能化双洮高速公路，争创鲁班奖”是吉林省交通运输厅提出的建设总目标，也是中国中铁参建员工的责任担当。

施工中，总经理部全面加强安全信息化、施工智能化建设，实现本质安全，提升产品质量和生产效率水平。在各工区建立门禁系统、龙门吊红外防碰撞系统、安全卫士信息系统、“互联网+安全”监管平台、智能监控预警系统；自主研发的“互联网+绿化智能化二维码管理系统”使双洮高速公路沿线每颗乔木都有可追溯的“身份证”；“互联网+安全、质量监管系统”为双洮高速公路保存近50万张隐蔽工程和日常施工管理照片。大力倡导落实“机械化换人、自动化减人”理念：使用智能钢筋分拣机器人、钢筋智能弯曲机等41套智能钢筋加工设备。创新运用装配式箱涵集中预制施工工法，仅用时3个月完成157座装配式箱涵施工，预制检测全部合格。采用BIM应用技术进行施工管理，将885万方水泥土投入55座水泥土站实行工厂化拌制，创造日产水泥土11万方的全国第一纪录。投入全幅式沥青混凝土智能摊铺机，实现了双洮高速路面平整度提高50%的目标……吉林省交通运输厅党组书记、厅长王振才，高度评价总经理部在施工生产中大力推广应用机械化、自动化工艺工装设备：“这些技术创新创造了吉林省高速公路建设的历史，也为吉林省今后的高速公路建设积累了宝贵的经验。”

总经理部立足建设数字化管理架构，着眼全方位衔接5G“数字吉林”建设，致力打造一条真正意义上的智能化高速公路。总经理部以“人才、技术、设备”为基础，设专职管理人员7人，开展BIM技术应用宣贯会等一系列活动20次。BIM、互联网、物联网的有效融合，实现对双洮高速公路工程质量的严格把控和对建设信息数据的动态储存。依托双洮高速公路开展的《基于BIM技术的高速公路建设管理平台系统开发》课题研究，先后获得中国建筑业协会第四届建设工程BIM大赛二类成果、中国公路学会交通BIM工程创新奖二等奖、中国勘察设计协会第十届“创新杯”第二名、吉林省建筑业协会第一届建设工程BIM大赛一等奖、BIM应用示范项目等荣誉。

2019年9月25日，在BIM技术的支持下，总经理部仅用18个“天窗点”，就圆满完成林海分离立交左右幅跨平齐铁路钢箱梁顶推的施工任务，确保了平齐铁路运营安全，产生良好的社会效应。吉高集团双洮指挥部指挥长张书林认为，双洮高速作为吉林省高速公路BIM技术的研发和实施载体，成为推动“数字交通”发展的“排头兵”。

总经理部取得了国家级实用新型25项、论文发表34篇、先进工法21项、QC小组活动课题20项等丰硕的科技创新成果。

当前，新时代吉林全面振兴、全方位振兴的大潮已经开启，中国中铁建设者将以双洮高速为新起点，秉承双洮精神，传承逢山开路、遇水架桥的开路先锋文化，继续在吉林和东北这片沃土上，奋力耕耘、奋勇争先，为实现振兴东北老工业基地作出新的贡献，创造新的奇迹。
供稿：中国中铁各单位(本文来自中国工程报)