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1-6月市场提前透支以及需求持续低迷 7月重卡销量同比“腰斩”

2021-08-03 09:00:48

据行业数据显示,7月份,柴油车全面国六时代的第一个月,重卡市场销量出现了大幅下降,同比降幅达到50%。今年7月份,我国重卡市场预计销售各类车型6.9万辆左右(开票数口径),环比下降56%,同比下滑50%,销量比去年同期减少了7万辆。7月份也是重卡行业今年以来的第三次下降,而且是连续三个月下滑。并且,相比5月和6月份重卡市场销量不到10%的温和下降,7月份的重卡市场销量同比降幅已经可以用“惨烈”来形容。7月份过去后,我国重卡市场累计销量约为111.4万辆,同比增长17%,暂时还在上升通道中,但相比1-6月的28%增幅缩窄了11个百分点。

7月份重卡市场的断崖式下滑,是1-6月市场提前透支以及需求持续低迷的必然结果。首先,7月1日起全国范围内全面实行柴油车国六排放标准,重卡新车价格比国五车型的价格上升了2万-3万元不等,并且后处理系统相比国五时代空前复杂。因此,为了应对国六正式实施前的国五卡车提前购买高峰,所有重卡企业今年初以来都铆足了劲生产国五车型,厂家与发动机企业、其他零部件企业以及经销商一起全力拼抢1-6月的国五市场,这也使得全年的重卡市场有7成左右的销量都集中在上半年。

由于7月份重卡整体市场呈现“三连降”,各家主流企业的当月销量都呈现出同比下滑态势,而且都是两位数下降,最低降幅也是15%。其中,在日益激烈的市场排位赛中,中国重汽销量跃升行业第一,大运重卡则再度跻身销量第七。

具体来看,在由解放、东风和重汽组成的重卡第一阵营中,一汽解放7月份销售重卡约1.5万辆;今年1-7月,解放重卡累计销售突破30万辆(为30.1万辆),同比增长13%,市场占有率为27%,继续保持行业第一。(本文来自智通财经网)

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