近来，在珠海兴业快线盾构工区项目施工现场，深度约10层楼的盾构始发井前，三一SCC8000A(SCC12000TM)履带起重机慢慢提起558吨重的盾构机T环，并将其吊装至指定方位。这标志着用以国内超大直径盾构地道工程的“兴业号”掘进机正式进入下井吊拼装工序。
“兴业号”掘进机直径15.76米，此次吊装下井的掘进机T1环，属超重、超大部件，是“兴业号”吊拼装过程中的关键环节，也是难度、风险系数较大的一项工序，因此在吊装设备的选择上要求十分严格。
通过多方考量，施工方选定SCC8000A承当此次重担。起重机操作手郭师傅说：“这次施工咱们采用了新工法，先将那个558吨中的白色大块头吊到16.55米高，然后旋转60度，抵达始发井正上方，再以每分钟1米的速度慢慢下降，最终落在准确方位上。”
“结构件平着吊进去后，再把里面的铰接油缸装好后将别的半截铰接桶装好，在井下进行掘进机首要结构件的翻转作业。作业难度系数很高，但这台800吨十分牛，操作简单，安全系数高，整个吊装过程稳稳当当。”
项目坐落主线区，管线错综复杂，施工场所狭小。北京益安吊装工程有限公司尹鸿章表示：“咱们施工的场所十分有限，盾体结构件抵达现场后更加狭小。为了保证SCC8000A有处发挥，咱们在设备进场前，进行了充分规划。”
“咱们与项目管理单位、盾构机制造单位、三一的服务工程师进行了多次会议，并带领专业的技术人员进行实地验证，对地基承载力也进行了反复验算。由于场所原因，吊装的每一步都必须精准，才能保证这次作业万无一失。”
珠海市兴业快线全线长约23.59公里，分为南北两段，北接深中通道，南接珠港澳大桥人工岛，是国家重点工程之一。此次，“兴业号”掘进机顺利下井，为珠海兴业快线如期开通奠定了根底。珠海市兴业快线建成后，将完成珠海主城区南北快速化出行，对加快粤港澳大湾区城市联动发展具有重要的战略意义。 (本文转载自三一大众号)
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