11月12日22:15,随着最后一车混凝土入模,郑万铁路重庆段老榨坊双线特大桥最后一跨现浇箱梁顺利完成,标志着郑万高铁重庆段老榨坊特大桥贯通合龙。
老榨坊双线特大桥由中建五局承建,位于云阳县红狮镇境内。桥梁全长568米,为双线高速铁路特大桥,全桥需架17片跨简支箱梁,每片32米、重达900余吨。同时,全桥共有11个圆端形实体墩,5个圆端形空心体墩,最高墩高为37米;桥墩桩基础共设118根桩,设计为柱桩,其中直径1.25米的桩基需88根,直径约1.5米桩基30根。
“大桥所处地质复杂,横跨东洋子河、紫坪河沟双沟渠,桥中墩靠近山体,桥下地质多为伏侏罗系中统上沙溪庙组泥岩夹砂岩。”现场负责人向和良表示,要建如此多的桥墩和桩基,这给施工带来很大困难。
为此,项目部积极开展创新,采用较为先进的可移动模架现浇施工方法,即模架自带模板,利用墩柱作为支撑,实现了集移动、固定模板和支架浇梁为一体,减少了预制梁、运输和架梁等环节。
“该施工技术具有施工操作简单、安全可靠性好、施工质量高等优点,也是首次在郑万高铁重庆段推广和应用。”现场负责人向和良表示。
郑万高铁全长818公里,设计行车速度350公里/小时,是郑渝高铁的重要组成部分,是构建中国西南地区和华中华北等地区快速客运网的主要通道,对推动三峡旅游资源开发,促进长江经济带建设具有重要意义。目前,郑万高铁郑州到襄阳已经建成通车。(本文来自路桥网)
据四川省交通运输厅消息,今年1至6月,全省公路水路交通建设完成投资1445亿元,同比增长27%,创历史新高,相当于2017年全年公路水路交通建。
新华社北京6月22日电 记者从中国铁建股份有限公司获悉,22日,随着直径12 72米的兴安号盾构机刀盘破壁而出,津兴铁路(天津至北京大兴国际。
6月9日,在深圳前海妈湾跨海通道右线接收井中,直径15.53米的妈湾号泥水平衡盾构机破岩而出,标志着由深圳市交通公用设施建设中心、中铁南。
6月8日,由蜀道集团川高公司投资、四川路桥承建的沿江高速宜宾新市至金阳段(以下简称宜金段)关键控制性工程卡哈洛金沙江大桥四川岸主塔顺。
一桥跨两岸,5月27日0时,历时1200余天的持续奋战,由蜀道集团下属四川路桥大桥工程分公司承建的泸州市神臂城长江大桥将正式通车,结束两岸。