就在今天（10月29日)，胶州湾第二隧道工程开工仪式在青岛西海岸新区举行。该项目西起青岛西海岸新区淮河东路，向东沿刘公岛路下方敷设，穿越胶州湾，至青岛港附近登陆，在海泊河口衔接青岛东岸城区。
10月29日上午10时，众人翘首以待的胶州湾第二隧道工程正式宣告开工。
记者在位于西海岸新区黄岛街道刘公岛路的动工点看到，各项工作已准备就绪，标志着胶州湾第二隧道建设的“发令枪”正式打响。
在2011年6月30日胶州湾隧道和胶州湾跨海大桥同日通车后的3410天里，青岛人和这座城市无时无刻不在享受着“一桥一隧”释放出的发展红利，资源要素快速往来、产业关联度与日俱增、城市路网格局完善优化……
△10月29日上午，胶州湾第二隧道工程开工仪式在青岛西海岸新区举行(图片源于网络)
（挖开第二条隧道出口的第一铲土，开启“双隧时代”）
关键节点上的“青岛信心”
随着近年来青岛东西协同发展的深入推进，两地的人口、贸易和资源往来日渐频繁。通行量的日益饱和，也让胶州湾隧道有些“独树难支”。作为一个海湾型国际化大都市来说，青岛亟需在环湾交通一体化上进一步谋篇布局。由此可见，建设第二条海底隧道是形势所迫，更是大势所趋。
在不少人看来，此次胶州湾第二隧道的开工有些“突然”，事实上在当前的特殊时期下，“果决断然”和“理性研判”是谋得经济社会发展先机的必要姿态。当前的这场疫情就是一道“分水岭”，是保守还是进击？显而易见，如今胶州湾第二隧道的开工，就是青岛用实际行动力证要走“主动作为，攻坚克难”的道路。
据了解，胶州湾第二隧道在世界建设史上，将是海底隧道建设规模最大、海底公路隧道长度最长、隧道领域施工复杂程度最高的超级工程，将突破超特长隧道通风防灾，大断面隧道穿越大规模断裂，超大直径盾构与钻爆法隧道海中对接，超大直径盾构承受超高水压等世界级难题，将引领世界超长跨海通道建设发展的未来，也必将成为我国新时代交通强国战略的标杆工程和工程建设领域的重要里程碑。
(本文来自智能雷沃lovol)
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