玉柴通机：提早布局 为应对未来增长打下基础

【中国路面机械网 原创报道】2020年，玉柴股份通机动力事业部（以下简称“玉柴通机”）紧紧围绕公司战略和“十四五规划”，以提升产品核心竞争力为基础，不断迸发创新活力，各项工作均取得了较快发展。截止9月底，玉柴通机已销售各类发动机10万台，实现同比增长45%，提前一个季度完成全年销售目标，成为中国非道路动力行业强势复苏的重要推动者。

玉柴股份执行副总裁谭贵荣

作为一个成立仅两年的新兴事业部，玉柴通机能够在年初疫情的严重影响下，交出一份令人满意的答卷让玉柴股份执行副总裁谭贵荣颇有感触。他说：“关键在于方向明确，措施得力，上下一心，是玉柴通机实现发展的基础。”

玉柴2020年第10万台通机动力暨第1万台挖掘机动力交付仪式现场

运筹帷幄 国内外销量全面增长

谈到企业发展的驱动力，谭贵荣认为至少是三个方面作用的结果：一是在疫情发生后各项工作应对得力。在复工前，玉柴股份召开了专题会议，制定了周密科学的排产计划，积极推动零部件供应，确保全面复工后24小时满负荷生产；二是进一步拓宽了通机配套的广度和深度。早在年初，玉柴股份便对通机动力配套领域进行了全面摸排，预计今年在一些细分市场的配套会有所增长，并提前做了规划和准备；第三在专业细分领域，针对专用动力进行了充分的研究和开发。

9月底刚刚下线的玉柴第10万台YCF30发动机

在完成的10万台通机动力中，有3万余台属于工程机械专用动力，占总销量的1/3以上。在总量保持增长的同时，各专业市场配套也实现了较快增长。

更令人可喜的是，在全球疫情持续扩散的情形下，海外市场仍然实现了22%的逆势增长。谭总表示，海外出口是未来玉柴通机增长的一个重要板块，公司规划到2023年通机板块海外出口要超过3万台，未来几年出口市场会成倍增长。

内外兼修 提升产品核心竞争力

作为国产动力的优秀代表，玉柴能够在继续巩固其传统优势市场的同时，在一些专项动力市场取得突破并实现持续发展，是与其过硬的产品品质和优秀的服务分不开的。

玉柴股份新建的高度现代化、智能化的发动机总装生产线

在制造方面，玉柴拥有国内最先进的铸造能力，无论是生产规模还是精细化管理水平均位居行业前列。投入巨资引进了世界一流的国六/T4生产线，生产过程始终保持恒温、恒湿、微正压、无尘及全过程自动化，是名副其实对标国际的“黑灯工厂”。

在技术研发方面，玉柴坚持以客户为中心，精心打造了中国非道路产品系列最全的发动机平台，完全能够满足工程机械领域的动力需求。截至目前，玉柴已完成中国非道路国四全系列产品开发和重要细分市场验证，为非道路国四的排放升级做好了充分准备。此外，玉柴极力打造发动机与整车价值链共同体，联合规划，联合开发，联合验证与联合推广，使得发动机与整车配套严丝合缝。

在服务方面，玉柴拥有完善的售后服务网络和健全的配件供应体系，遍布全国的3800多家国内服务网点和5200多个服务配件专卖店，可以为全国用户提供无所不在的贴心服务。2020年玉柴通机以全新的模式更大范围地实施“蓝海行动”，更加深入地贴近终端，不断导入新产品，完善服务网络，以优质的服务获得了广大用户的认可，进一步提升了玉柴股份的品牌影响力和知名度。这些软硬件为玉柴更好地拓展国内工程机械市场奠定了坚实基础。

强者恒强 重点布局各工程机械动力市场

据谭贵荣介绍，今年玉柴股份在通机动力板块的配套率有望达到12万台，其中工程机械动力配套销量有望突破4万台，占通机动力板块的30%以上。

玉柴股份执行副总裁谭贵荣（左一）向客人介绍发动机产品的性能

为了扩大在工程机械市场的话语权，玉柴通机在充分发挥自身优势的基础上，制定了周密的拓展计划，并在许多专业市场取得了突破。50装载机是玉柴通机近年来重点拓展的市场。2008年前玉柴动力曾进入过装载机市场，但为了更好地提升产品品质，也曾自动放弃这一市场。2018年以后，玉柴携全新打造的非道路T4 发动机重返50装载机市场，其优异的产品性能让人眼前一亮，得到了大多数厂家及用户的高度称赞。谭贵荣表示，YCK09作为50装载机动力升级的一款重要机型，在今年10月份将实现批量生产。它的批量配套将对玉柴通机迅速扩大并占领50装载机市场将会产生决定性作用。

在矿用车市场，玉柴动力今年的配套率增长了160%，市场份额增长超过10%。在内蒙古、新疆等许多大型矿山，玉柴动力已成为许多业主优先选择的动力品牌。

叉车是玉柴通机近年拓展的又一重点市场。通过设计专用动力，与合力、杭叉、柳工等行业龙头企业合作，玉柴股份在5吨以上叉车领域已经占有35%左右的份额，谭贵荣表示，明年在5吨以上叉车领域突破50%应该不成问题。除了继续巩固大吨位叉车市场外，积极拓展小吨位叉车市场是玉柴股份今后的重点。

轮挖、钻机、空压机等是玉柴股份的传统优势市场，多年稳居行业第一，今年在这三个细分市场玉柴股份的占有率得到进一步提升，强者恒强的优势体现得更加明显。

中挖配套取得突破 履带挖市场快速增长

近年来，随着中国制造业的整体进步，工程机械核心零部件国产化的趋势已经越来越明显。凭借优秀的产品质量和无处不在的服务体系，玉柴在以往国外品牌占优势的挖掘机动力市场呈现出越来越明显的强大后发优势，先后与三一、徐工、柳工等行业龙头企业实现了配套，成为履带挖市场一股不可忽视的重要力量。

谭贵荣（左一）向客人介绍发动机产品的性能

在一向被国外品牌所垄断的中大挖市场，玉柴率先取得了突破。玉柴自主研发的YCA05发动机成功配套玉柴重工YC215-9中型履带挖，成为国产动力中首个“吃螃蟹”的人。据悉，这台发动机已成功运转1000多小时，目前运转情况良好，“其总体性能已达到国外进口发动机水平，在某些方面的指标甚至优于进口水平”，被用户誉为“一款值得信赖的发动机”。

谭总表示，挖掘机是玉柴通机重点拓展的市场，也是实现“2025规划”的重要组成部分。玉柴前两年推出的非道路国四产品，无论在油耗、噪音、舒适性等方面已经完全达到了国际一流水准，完全可以为主机厂商提供更加优质的产品。

趁势而上 打造工程机械国产化动力第一品牌

自2017年以来，工程机械尤其是挖掘机市场已经连续四年呈现火热发展态势，市场的快速发展是否具有可持续性，成为许多行业人士关心的问题。谭总认为在未来几年工程机械尤其是挖掘机市场将继续保持增长态势。其理由是：挖掘机的应用领域越来越广泛，机械替代人工的趋势越来越明显；在“内循环经济”的带动下，国内基础建设将继续保持在较高水平；随着环保压力的增长，国四产品的切换为新机销售腾出了更多空间；产品更新换代带来的增长需求，“这些因素的迭加，使挖掘机市场增长始终保持在较高水平。”谭总信心十足地说。

玉柴股份执行副总裁谭贵荣（中）现场接受媒体专访

国产动力配套的增长也为玉柴股份带来了更多机会，“一是国产动力进步有目共睹，已完全达到或赶上了国外水平，其产品性能完全满足主机厂商和消费者的需求；二是国内主机厂家出于满足消费者提升产品竞争力的需求，有寻求国产配套的强烈愿望，这在今年上半年疫情期间表现得尤其明显。”他认为，玉柴应抓住这一增长机遇，加大工程机械领域的拓展，以便为未来增长和“2025规划”的顺利实现奠定基础。

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