渝黔高速公路扩能项目又传来新消息。今(31)日,由中铁建重庆投资集团铁发建新高速公司建设管理,中铁十四局施工的渝黔高速公路扩能项目全线重点控制工程——天台山特长隧道右洞顺利贯通。
天台山隧道位于重庆巴南区南彭街道办境内,隧道左线长3260米,右线长3263米,是渝黔高速扩能全线最长隧道,围岩以全风化、中风化的砂岩、泥岩为主,强度等级偏低,岩体和进出口稳定性差,易产生坍塌风险,导致开挖安全风险高,施工难度大。
自该隧道开工建设以来,中铁十四局结合围岩变化情况,有针对性的优化变更开挖方法,及时调整支护参数,强化监控量测及应急管理,在隧道施工掘进过程中克服技术难题。同时积极推广隧道“湿喷”、二衬“带模注浆”等新工艺,采用三维激光扫描、聚能水压爆破等新技术,有效攻克隧道开挖遇掌子面坍塌、落石,软岩变形、围岩遇水成泥等难题。
据了解,渝黔高速公路扩能项目重庆段全长约99.9公里,采用六车道高速公路标准,桥隧比约41.5%。项目起于绕城高速忠兴枢纽互通,至綦江安稳镇出境,接贵州崇遵高速公路扩能项目。
中铁建重庆投资集团铁发建新高速公司相关负责人介绍,渝黔高速扩能项目已进入主体工程攻坚阶段,土建工程已完成设计总量的83.6%,预计2021年底全线建成通车,届时将有效分流既有渝黔高速公路车流量,缓解拥堵状况。
据四川省交通运输厅消息,今年1至6月,全省公路水路交通建设完成投资1445亿元,同比增长27%,创历史新高,相当于2017年全年公路水路交通建。
新华社北京6月22日电 记者从中国铁建股份有限公司获悉,22日,随着直径12 72米的兴安号盾构机刀盘破壁而出,津兴铁路(天津至北京大兴国际。
6月9日,在深圳前海妈湾跨海通道右线接收井中,直径15.53米的妈湾号泥水平衡盾构机破岩而出,标志着由深圳市交通公用设施建设中心、中铁南。
6月8日,由蜀道集团川高公司投资、四川路桥承建的沿江高速宜宾新市至金阳段(以下简称宜金段)关键控制性工程卡哈洛金沙江大桥四川岸主塔顺。
一桥跨两岸,5月27日0时,历时1200余天的持续奋战,由蜀道集团下属四川路桥大桥工程分公司承建的泸州市神臂城长江大桥将正式通车,结束两岸。