路向大湾区，帆扬细雨时，宝峨MC 86 / BC 32铣槽机交付北京正茂

2020年6月9日上午10时18分，“北京正茂-德国宝峨MC 86 / BC 32铣槽机交机仪式”在广州轨道交通十三号线二期工程西洲车站举行。项目部领导、北京正茂岩土工程有限公司和德国宝峨公司代表参加了此次交机仪式。

中铁二局承建的广州轨道交通十三号线二期工程西洲车站沿增搓路呈南北走向，车站全长229米，标准段宽为20.7米，基坑深度17.7米，设置3个出入口。该站地下连续墙墙厚800 mm，最大深度30米左右，此项目地质条件复杂，有溶洞、斜岩和坚硬白云岩，是目前广州地铁连续墙施工中难度非常大的项目之一。

为克服该项目复杂地层下的连续墙施工，北京正茂公司经过详尽的市场调研和分析，最终决定购买宝峨德国原装进口MC 86 / BC 32 双轮铣槽机进场施工，将为项目顺利进展提供可靠的保障。

北京正茂公司是德国宝峨公司忠实的合作伙伴，2012年拥有了第一台宝峨-克莱姆KR 805多功能钻机，经过多年的发展，北京正茂公司目前已经拥有了多台宝峨钻机，并且以其在基础施工领域丰富的施工经验、专业的施工技术，在2019年宝峨VIP客户会上荣获多功能小直径钻机技术贡献奖。经过认真调研，北京正茂公司决定进入地下连续墙施工领域，并购入宝峨先进的地下连续墙施工设备MC 86 / BC 32铣槽机。

宝峨MC 86 / BC 32铣槽机最大施工深度为62米，配备CAT-C18发动机，最大功率570 kW，动力强劲，同时配有宝峨先进的EEP高效节能装置，燃油消耗非常低。BC 32铣槽机具有9吨米的齿轮箱扭矩，配备的重型减震器特别适合入岩施工，运行稳定、故障率低。该设备可以变换不同的桅杆高度，能够在复杂而空间有限的现场环境施工。宝峨B-Tronic控制系统，可以实时准确显示槽壁垂直度，能够帮助操作人员准确判断并及时纠偏，在克服斜岩这种施工难题时能起到关键作用。

此台宝峨MC 86 / BC 32在西洲站开工，标志着北京正茂公司进入了铣槽机专业施工和租赁领域，将和宝峨的一起共同促进行业向更加环保、更加高效、更加节能、可持续发展的方向前行。