盘点：国外轮式装载机生产技术的创新和进步

【中国路面机械网 独家整理】轮式装载机是一种广泛应用于公路、铁路、港口、码头、煤炭、矿山、水利、国防等工程和城市建设等场所的铲土运输机械。它对于减轻劳动强度，加快工程建设速度，提高工程质量起着重要的作用。

轮式装载机主要功能是对松散物料进行铲装及短距离运输作业。它是工程机械中发展最快、产销量及市场需求最大的机种之一。我们平时看到最多的是轮式装载机，与它相对的是履带式的装载机。与履带式的相比它具有机动性能好，不破坏路面，操作方便等优点。所以轮式装载机得到广泛的应用。

近年来，国外生产轮式装载机的企业诸如卡特彼勒、约翰迪尔、日立、JCB等企业，都在从电动化、智能化、工作效率和简化操作等诸多方面，不断致力于提升其轮式装载机的技术水平，下面，就让小编来盘点一下，近期上述国外轮式装载机生产厂家在技术上的创新和进步。

卡特彼勒988K XE轮式装载机：电驱动越来越受客户欢迎

卡特彼勒是一家在轮式装载机领域进行积极创新的公司，该公司生产配备电驱动系统的模型。卡特彼勒的988K XE就是其中的一个例子，该机器于2018年初首批装置下线。

卡特彼勒电驱动轮式装载机可提高效率

轮式装载机在北美和欧洲销售旺盛，尤其是德国，据报道其牢固地采用了电动驱动。这项技术不是新技术–卡特彼勒轮式装载机产品专家Bjorn Westlund表示，该公司已经为此工作了一段时间，并评论道：“在卡特彼勒，我们15多年前就开始了电动行驶之旅，首先涉足了D70电动推土机平台。”

韦斯特隆德说，电动驱动器不是要产生更多的动力，而是要提高效率，而该公司与装载机一起使用的最大效率指标是每加仑吨。

他评论说：“平均而言，我们在装载应用中表明988 XE可以节省多达25％的燃油，而不会降低产量。” “这样做的想法是，您可以获得更高的效率，并且可能更快一点，因为与大多数电动驱动器一样，您可以立即获得扭矩。”

轮式装载机还具有称为虚拟齿轮的新功能。有了这个，操作员就可以进行速度限制设置：只要不超过上限，就不必担心换档，因为它们会自动获得允许的最大扭矩。

对于操作员，韦斯特隆德说，与不带电驱动的998K相比，与988XE相比，唯一的区别是虚拟齿轮，这些齿轮实际上使它们的工作更轻松。“这是XE换档之间的非常平稳的过渡，唯一的区别是这些虚拟档位实际上使操作员的工作量减少了，这使操作变得更加容易。

“总体而言，我们收到了很好的反馈。它是即时的，反应灵敏的，非常平稳的，对操作员来说更容易，并且抽动和换档更少，特别是在方向转换中。归根结底，他们说离开XE感觉比转移动力更好。”

但是，如果不是电动驱动，则零件可能更难采购，并且就价格而言，它比传统的动力换挡更加昂贵。Westlund说，它也增加了机器的重量，并且运行速度略低，但是燃油效率高，零件磨损少，使电驱动成为越来越受欢迎的选择。

约翰·迪尔664L混合轮式装载机：更易于操作，效率更高

约翰·迪尔664L混合轮式装载机具有混合动力电传动系统。约翰·迪尔轮式装载机产品营销经理Grant Van Tine表示，这种设计的目的是“提高效率和简化操作”。他还评论说，该发动机由John Deere 6.8L FT4发动机提供动力，操作员可以为其选择恒定的发动机转速，从而使其尽可能易于操作。

约翰迪尔664L混合动力轮式装载机

“噪音对旁观者而言不那么明显，这使644L Hybrid成为住宅区的好邻居，” Van Tine补充道。“混合动力变速器包括具有四个速度范围的三速动力换挡变速器。当操作员放开加速器，改变方向或下坡驾驶时，能量被回收利用，从而减少了发动机的负荷并降低了油耗。”

日立ZW370-6大型轮式装载机：快速电源开关增加发动机输出

日立表示，该公司的ZW370-6大型轮式装载机是在经过广泛研究后设计的，旨在满足具有挑战性的工作环境的需求，已经考虑了客户对可靠性能的要求，同时又不影响燃油效率，提高生产率以及最佳的舒适性和安全性。

日立ZW370-6具有快速电源开关，可增加发动机输出

大型轮式装载机由符合Stage IV要求的新型发动机提供动力，可提高生产率和效率。它结合了坚固的组件，据说ZW370-6轮式装载机的牵引力可确保高效的装载操作。当立即需要更多动力或上坡行驶时，快速功率开关可增加发动机输出。

客户可以根据所需应用在两种类型的升降臂之间进行选择。标准的提升臂可提供较高的挖掘力，而高的提升臂适用于需要更大的倾卸高度的情况。两者都可以使用自动调平器进行控制。

提升臂和铲斗的同时运动有助于确保平稳的挖掘操作。卸货后优先考虑铲斗，以便轮式装载机迅速返回挖掘状态，从而有助于提高生产率。

ZW370-6中采用的技术的另一个例子是选择性催化还原（SCR）系统，该系统旨在符合最新的排放法规并减轻轮式装载机对环境的影响。SCR系统将尿素注入废气中，以减少废气中的氮氧化物。不需要柴油机微粒过滤器，这也降低了维护成本。

斗山DL580-5轮式装载机：专为多功能而设计

在2020年CONEXPO-CON/AGG展上，斗山展示了DL580-5轮式装载机，这款3至4立方码的172马力装载机通过特定于应用程序的选件为操作员提供了增强的性能和舒适度以及优化的性能。

机器的Z形杆提升臂连杆提高了铲斗，装载，搬运和一般建筑任务的性能。对于卡车和料斗的装载，高升起的Z型杆配置可提供18英寸的额外倾卸高度-在建筑，采矿和农业市场上具有很大的优势。

可选的重型车轴允许将实心轮胎用于充气轮胎发生刺穿风险较高的应用中，例如报废和回收行业。可选的宽翅片散热器以较大的翅片间距提供更好的冷却和灰尘/碎屑过滤。可选的防护包，用于在恶劣条件下保护关键部件，例如废料处理，废物转运站，回收和拆除–以帮助最大程度地减少机器停机时间。

JCB 457轮式装载机：多功率模式可选

为了使轮式装载机和操作员尽可能高效，JCB表示他们在JCB 457轮式装载机上有两种功率模式。JCB发言人表示：“两种动力模式（标准和动态）使操作员可以选择是希望实现每吨物料移动的最佳燃油效率（标准模式），还是希望最大生产率（动态模式）以提高产量。

JCB 457轮式装载机有两种功率模式

“这两种模式都适用于所有行业。标准模式在平整场，散装物料的散装处理中特别有效，而动态模式对于采石业中的提取任务尤其是理想的选择，尤其是在遇到起伏不平的地面条件以应对物料负荷时。

JCB补充说，新功能已包括在内，以满足对操作员舒适性的日益增长的需求，例如后视摄像头，气候控制，加热或冷却的皮革座椅，驾驶室内多媒体端口，用于保持饮料和食品冷藏的冷藏箱以及360度照明。所有这些都已添加，以产生一个更加舒适和高效的操作员环境。