广东玉湛高速公路项目又有新进展。10月12日,东海岛跨海特大桥承台已全部完工,为东海岛跨海特大桥后续施工打下良好基础。
自2018年3月16日起,广东玉湛高速公路项目部开始东海岛跨海特大桥承台施工,历经1年半的时间,项目部通过优化施工工艺,克服了作业时间有限、工期紧等困难,完成全桥145个承台施工,其中包括75个海上承台。
据介绍,东海岛跨海特大桥是玉湛高速公路标段内单体工程最大,跨度最长的跨海大桥。东海岛跨海特大桥位于玉湛高速公路的尾端,跨越湛江港湾至东海岛,与现有东海岛大桥(旧桥)平行并列穿越通明海,到达东海岛。特大桥采用设计时速100公里的双向4车道高速公路标准建设,桥梁宽20.5米,设计荷载为公路Ⅰ级,无通航要求,设计全长4.38公里,其中跨海长度约2.43公里。
玉湛高速公路起于玉林至铁山港高速公路玉林南互通,终点在湛江市区环城高速及海西快线相接,全长约145公里,广东境内经廉江、遂溪、湛江市区跨海至东海岛。
玉湛高速公路的建成将使广东西翼高速公路网与国家大西南高速公路网——尤其是广西的高速公路网衔接更为便捷和紧密,网络化优势非常明显。建成后,湛江到玉林驾车时间将缩短至约1.5小时,成为湛江连通大西南的“大动脉”。(本文来自路桥网)
据四川省交通运输厅消息,今年1至6月,全省公路水路交通建设完成投资1445亿元,同比增长27%,创历史新高,相当于2017年全年公路水路交通建。
新华社北京6月22日电 记者从中国铁建股份有限公司获悉,22日,随着直径12 72米的兴安号盾构机刀盘破壁而出,津兴铁路(天津至北京大兴国际。
6月9日,在深圳前海妈湾跨海通道右线接收井中,直径15.53米的妈湾号泥水平衡盾构机破岩而出,标志着由深圳市交通公用设施建设中心、中铁南。
6月8日,由蜀道集团川高公司投资、四川路桥承建的沿江高速宜宾新市至金阳段(以下简称宜金段)关键控制性工程卡哈洛金沙江大桥四川岸主塔顺。
一桥跨两岸,5月27日0时,历时1200余天的持续奋战,由蜀道集团下属四川路桥大桥工程分公司承建的泸州市神臂城长江大桥将正式通车,结束两岸。