【独家】低价竞争现象又抬头，谨防工程机械行业重蹈覆辙

【中国路面机械网 独家原创报道】日前，有机友反映了自己遇到的困惑：从四月份后工程量锐减，手中的设备经常处于时断时续吃不饱的状态，这与去年挑活干的情况形成了鲜明对比。随后笔者在市场走访过程中，发现这种状况不是北京市场独有的现象，石家庄、郑州、武汉、长沙、广州，甚至西藏拉萨也有，只不过是严重程度不同而已。

开年以来，工程机械行业的价格战又有所抬头

不可否认的是，今年的工程量是有所下滑，但那是对比去年的工程量而言的。以北京市场为例，北京市场去年的大型工程比较集中，像大兴机场、七环、北京冬奥会场馆、副首都中心建设、世园会等等，无论是工程的数量和规模都是近年来少有的。因此，大家都觉得去年的形势好得不得了，是有据可查的。去年底，七环峻工了，大兴机场、冬奥会场馆建设等到了收尾阶段，所以，大多数人感觉工程量突然下滑是可以理解的。

北京工程量减少了，其他地区工程量是不是都下降了呢？也不尽然。从各地区年初公布的基建预算投入及统计数据来看，大多数省份呈增长态势，只有少数省份与去年持平或略有下降。从各地公布的一季度开工项目数量来看，也是稳中有升。

既然如此，为何前后会有如此大的反差呢？笔者认为，导致部分用户设备使用率下降的主要原因不是工程量的减少，而是局部地区市场设备保有量过大所致。这一说法得到了大多数机友的认同。以济南市场为例，据不完全统计，至2019年初济南市场挖掘机保有量达到了3万台左右，仅小挖便超过了2万台，十年期间增长数十倍！在这十年期间，济南市工程量尽管一直保持增长，但其增长幅度远低于挖掘机数量增长，这就导致了局部市场僧多粥少的局面。六年前即2013年济南市场微挖不过百余台，应用微挖的工况也很少，从2015年起，随着人工成本的逐渐升高，微挖取代人工劳动的趋势日益凸显，购买微挖的人群开始增加，至2018年底济南市微挖保有量已经达到1000多台，局部市场微挖出现饱和，许多用户明显感觉到微挖也不如前几年那么吃香了。

挖掘机保有量的增加，不仅加剧了局部市场的竞争，而且诱发了低价竞争等现象。据济南市机友会会长王涛介绍，济南市60小挖的工价近十年几乎没有涨过，1200元/台班本来就不算高，有的人为了拿工程1000元也做，有的甚至800-900元也接。这样导致的直接后果是助长了业主的杀价之风，进一步恶化用户的生存环境。为此，他呼吁广大挖掘机用户联合起来，自觉抵制低价竞争和恶性竞争现象，坚决向一切不合理的现象说“不”，维护行业的有序发展。

部分地区工程机械市场设备保有量过大的矛盾仍未得到根本缓解

用户作为工程机械行业的中坚力量，当然有义务维护行业的健康发展。厂家、供应商，乃至协会和行业人士，更应该如此。

前事不忘，后世之师。2008年四万亿投资的刺激虽然造就了短暂的繁荣，却为2012年的市场出现断崖式下滑埋下了伏笔。这期间既有国家政策的原因，也有用户的盲目跟风，更有部分企业老板不能正确分析市场走势而产生的头脑发热等现象……

连续五年的持续低迷给大家好好地上了一课。如果说之前是因为大家缺乏经验，摸石头过河难免会跌跤或翻跟头还情有可原的话，经过了持续低迷带来的打击大家更应该审时度势，起码不至于头脑发热了吧？

从2016年下半年起，在国家加大基建投资政策的拉动及产品更新换代带来的巨大需求等诸多因素影响下，挖掘机市场开始慢慢回暖，至2018年达到高峰，全年挖掘机销量突破20万台，其他工程机械行业也出现较快增长。从市场阴霾中走出来的工程机械行业呈现出欣欣向荣的景象。从逆境中走出来的企业一方面清理手中的不良账款；另一方面不断夯实基础，积极组织生产，行业重回健康增长的轨道。

工程机械行业是一个易受政策影响的行业。其实，大部分行业人士对这种增长周期到底能延续多久心里并没有底，毕竟产能过剩的矛盾并没有得到根本扭转，供给侧改革虽然淘汰了一部分低端产能，但转型升级的任务依然很重。因此，即便在产品供不应求时，许多企业仍然坚持了谨慎发展的策略。然而从今年初开始，市场形势在悄悄发生变化，部分企业、部分地区低价竞争的现象有所抬头，再加上前几年的增量，导致产品保有量进一步增加，开工不足与产品保有量过大的矛盾更加尖锐。在低价竞争或过激商务政策的刺激下，再加上环保、二手机置换、设备更新换代等因素，进一步放大了用户对新机的需求，在工程量难以得到充分保障的情况下，企业的逾期账款风险在增加，如果不及时加以制止，有可能会出现前几年发生的情况。这当然不是危言耸听。

好在是，大部分行业人士已经意识到了这个问题。部分用户甚至自觉组织起来，自动抵制低价竞争等行为。而且这次购买新机的用户与前几次有所不同，大部分是老客户，一部分是机手转变为个体老板的客户，他们不仅熟悉行业，而且具备一定的风险承受能力。此外，吸取了前次的教训，企业普遍规范了客户审核机制，提高了首付款的比例，将风险控制在最小程度，为行业实现可持续发展奠定了基础。

在新旧动能转换的关键时期，企业面临的风险依然存在，只有坚持科学的发展方向，努力夯实自身基础，走高质量发展之路，才能在未来的竞争中立于不败之地。

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