哈牡铁路电气化改造工程一标段 滨绥铁路K58+711天桥跨线架梁施工完成

7月25日10时40分，哈尔滨至牡丹江铁路电气化改造项目滨绥线K58+711天桥跨既有线架设钢梁，二级封锁施工顺利完成，为加快天桥人行梯道施工进度创造了条件。
据了解，滨绥线K58+711跨线天桥主跨为钢桁梁结构，天桥跨度为23.56米，宽 4.75 米，重56.5吨，支座为钢支座，连接形式为螺栓连接，呈 N字型布置。下部基础形式为钢筋混凝土独立柱基础，上部为钢筋混凝土框架结构，天桥桥面、顶面采用压型楼承板上铺钢筋浇筑混凝土，防护结构为镀锌10号钢丝网。

该桥位于滨绥铁路亚沟-玉泉区间，地处居民区，承担施工任务的中铁二十三局集团二公司哈牡电气化项目部，克服天桥上空电气化接触网线、回流线密布，地面穿越两条既有线、场地作业面狭窄等实际困难，加大施工组织力度，并且制定了严密可行的施工组织方案和应急预案。项目部调集了一台400吨的重型汽车式起重机，经检算钢梁最大吊装重量为58吨(含楼承板、钢筋、绳索等)。作业场地换填山皮土碾压、密实，承载力满足地基承载力检算，400吨吊车全支腿，全配重情况下，作业半径14吨，出杆36米时，利用内差法计算得出额定吊重79吨，完全满足了钢梁架设的需要。架梁过程中，施工单位提前准备、周密部署、超前预想，与有关运输站段紧密配合，严格落实高空作业和既有线封锁施工安全卡控措施，确保了钢梁架设施工的顺利完成。

（杨景霜）