伴随着人工智能、大数据、互联网等新技术的快速发展并向各个领域渗透，发展智能网联汽车已成为各国共识。2018年10月18日，首届世界智能网联汽车大会在北京召开，作为中国汽车行业的优秀代表，比亚迪也应邀出席大会并表示要成为智能汽车硬件标准平台提供商。会上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福作了重要发言，以下是他的发言实录：

很高兴和大家一起参加世界智能网联汽车大会。刚刚各位专家和同行谈了很多，也很好。下面我谈几点比亚迪的看法。

1
智能化的基础是电动化

算盘上永远产生不了互联网，机械汽车是产生不了真正的智能汽车的。因此，电动化做得好，就有望在智能化方面做得好。

在国家的高度重视和正确领导下，中国在汽车行业换道先行，近年来在新能源汽车产业取得举世瞩目的成绩。近5年年均复合增长率近130%，连续3年产销量居世界第一，占全球市场保有量的50%以上。今年1-9月，国内新能源汽车已累计销售72.1万辆，同比增长81%。

从全球范围来看，中国是电动车发展最快、保有量最高的国家，电子、通信、互联网等行业也都走在世界前列，产业基础好，市场空间大，体制优势明显，有机会继电动化之后，再度引领全球智能化发展。

2
汽车智能化的关键是开放

目前大量的智能化技术实为通用技术，只要各方开放平台，就能实现共享和互联互通，集成创新。

我们发现，目前关于汽车智能化的研究越来越多，但总体来说还是相对零散，重复投入，没有统一的标准，没有标准的平台，研究自动驾驶的要自己改装车辆，成本高，效率低。智能化要向纵深发展，需要开放和共享。

汽车是产业链很长的产业，长期以来走专业化分工道路，大家在自己的专业领域分工很细。而智能化以后，将孕育万亿规模的新业态，已经打破了汽车行业边界。譬如互联网、信息通信、大数据、云计算、人工智能、道路出行、保险，甚至城市公共建设等等，都可以参与进来。蛋糕一起吃，轿子一起抬！

比亚迪在长期的垂直整合和集成创新中，掌握了产业链上大量的核心技术，也在电动化、智能化方面积累了大量经验，有能力，也有责任先行先试，探索一条开放之路。

行业普遍认为，算法、芯片、AI、软件、智能硬件平台等等对于智能汽车，就像人的手指，缺哪一根都不协调，行业里边最头痛的是找不到一个合适的标准硬件平台。比亚迪结合自身优势，致力成为智能汽车硬件标准平台提供商。

上个月，我们在深圳召开了全球首次汽车行业开发者大会，面向全球2000万开发者，开放汽车上341个传感器和66项控制权，联合互联网、AI、自动驾驶、汽车零部件、汽车智能应用、出行、物流、保险、高校以及设计公司，一起参与。这是汽车130多年来，历史上第一次这么大规模的开放。

手机行业有个经典案例：那就是诺基亚为什么落伍。10年前，诺基亚是功能手机时代的霸主。诺基亚手机市场份额最高峰的时候达到 42%。在消费类产品里面占据这么大的市场份额，非常难得。当iPhone出来的时候，诺基亚并不以为然，但短短几年之后，诺基亚就落伍了。

诺基亚的落伍，不是品质问题，也不是管理问题，而是战略方向出了问题，主要因为它的封闭，封闭就会OUT。

可以说，从封闭走向开放，是手机智能化的关键。

当前，汽车行业也到了这样一个节点，需要迈出全面开放的第一步。这已不是做不做的问题，而是什么时候做，怎么做的问题。

3
汽车智能化会给世界带来超乎想象的改变

10年前，智能手机刚兴起的时候，谁也没想到，它会给人类带来这么大的变化，成就了BAT这些巨头，为人们的生活带来巨大便利，人们通过智能手机可以足不出户逛商城、购物、点餐，还可以支付……无所不能。

手机传感器才十几个，摄像头才两三个，麦克风只有一个，就产生了300多万个应用，就给人们的生活带来如此巨大的改变。如果汽车300多个传感器全面开放，会给世界带来多大的改变，超乎想象！

以比亚迪秦Pro为例（今天比亚迪展台也展示了这辆车），秦Pro传感器有341个，各种控制权有66项，摄像头就有七八个，搭载比亚迪DiLink智能网联系统，智能自动旋转大屏，100%兼容手机生态里的300多万个应用。这样的车，开发者可以在上面做无数个应用，它可以变成长了腿的超级手机，但应用场景要比手机的场景多得多，人们的生活将因此变得更加便利。比如，让车自动接送小孩，自动送快递，自动采访，自动完成地图测绘，等等。

与此同时，汽车智能化还可以推动智慧城市的发展。如果智能汽车开放传感器，等于为城市增加上亿个移动感知终端，所产生的海量数据，比如PM2.5、温度、图像、路况等，这些大数据接入城市公共系统之后，将对公安、气象、环保、银行、保险、交通、教育等等行业的管理带来颠覆性的变革，让城市变得更加智慧。北京有500万台车，一台车大概有四个摄像头。如果这些摄像头都能够开放的话，整个北京加在一起差不多2000万个移动的摄像头。如果有小孩丢失了，或者老人走失了，摄像头都开放的话，一分钟就可以找到小孩、找到老人。一样，如果你的钱包掉了，只要是掉在马路上，用这个系统，一分钟就可以找回你的钱包。

因此，汽车的开放将远远比手机带给你更加超乎想象的改变。20年或者30年后人们会看到，我们今天的一小步，会是变革汽车行业的一大步，是颠覆智能生态的一大步，甚至是重塑人类生活方式的一大步。今天手机上这么多的应用，10年前谁也没有想到。

4
跨界合作，拥抱变革

40年改革开放的经验证明：有开放才有发展！才有繁荣！企业也是一样。

比亚迪全面开放以来，朋友圈越来越大，目前已经有100多个企业机构和我们建立了联系，其中百度、腾讯、阿里巴巴、微软等41个企业机构已与比亚迪展开了跨界合作，譬如百度阿波罗已经第一个认证了秦Pro，以后还会大量地使用秦Pro作为自动驾驶的车。海外也有权威机构认证了我们的智能汽车，将助力我们的智慧城市建设。我们也和奔驰、北汽、长安、博世等多位同行展开了深入合作。在商用车和叉车领域，比亚迪也已经开放。就在10月16日，比亚迪与新加坡科技企业联合研发的，无人驾驶电动叉车在新加坡也正式发布了。

各位同行、各位朋友：开放是一份责任，希望我们各方携起手来，共同开启属于我们每个人的汽车新时代。谢谢！