【中国路面机械网讯】（通讯员 王欢、梁有权） 12月12日，中国铁建中铁十五局集团一公司延崇项目首个承台松山8#承台顺利浇筑完成，拉开了项目承台施工序幕。
松山特大桥全长（出京1051/进京1023）m，本次浇筑施工的承台为松山特大桥8#墩，基础由8根桩基组成，设计深度11.7m；承台长16.5m，宽7.5m，高3m，属于大体积混凝土承台，采用定型钢模板施工法，需要连续浇注混凝土370方左右。松山特大桥及松闫立交匝道桥桩基为688（含桥台）根，承台127个，墩身140个。
延崇项目作为北京冬奥会配套工程，工期紧、任务重。面对严峻工期形势，项目高度重视，整体部署，采用旋挖钻和人工挖孔桩的施工方式齐头并进，大大加快施工进度。为了加快进度抢工期，项目采用人歇机不歇“三班倒”作业方式，并设立领导夜间值班制度，确保施工现场有条不紊，按部就班作业。在人机配合施工中，平均成孔深度每天达34米。
自进入11月份以来，延崇项目施工现场气温骤降到零下20℃左右，为保证工程质量及现场施工作业顺利进行，施工现场搭建保暖棚为桩基、承台浇注保暖，确保工程质量达标合格，并为现场施工人员准备了防寒大衣、防寒保暖护具等取暖设施。由于混凝土长时间浇筑，现场施工人员饮食均由保障组送至工地完成就餐。
截至目前，项目已完成人工挖孔桩40多根，完成混凝土浇注20根，首个承台已顺利浇注完成。这为项目冬季施工打下了良好的开端，为后续桥梁施工任务的顺利完成奠定了坚实的基础。(本文来自中国路桥网)
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