日前，广州地铁18、22号线启动设计施工总承包项目招标。《广州市轨道交通十八号线和二十二号线及同步实施场站综合体设计施工总承包项目招标公告》（以下简称“招标公告”）显示，地铁18号线与22号线将分段竣工：18号线2020年6月先竣工万顷沙至冼村段，余下路段2022年6月完工；22号线则优先竣工番禺广场至陈头岗段。

先保证重要节点区段通车

根据此前公布的环评报告，18号、22号线的通车时间均为2020年底前。但在本次项目招标公告中，两条线路的竣工期发生了变化。

招标公告显示，18号线万顷沙至冼村段、22号线番禺广场至陈头岗段，合同内全部工程工期为977天；开工时间暂定为今年10月28日，工程竣工时间为2020年6月30日。

而18号线冼村至广州东站段、22号线陈头岗至白鹅潭段合同内全部工程工期为1464天；开工时间暂定为2018年6月28日；工程竣工时间为2022年6月30日。这也将意味着，未来两条线路将分段开通。

根据此前规划，18号线全线共设广州东站、冼村、琶洲西区、石榴岗、沙溪、南村万博、番禺广场、横沥、万顷沙9座车站；22号线全线共设8座车站，分别为番禺广场、祈福、广州南站、陈头岗、西三、东沙工业园、西朗和白鹅潭。2020年6月前将优先保证南沙至珠江新城、广州南站、琶洲西区等重要节点的区段连通。

在此前公布的地铁规划中，18号线定位为南沙快线，22号线则定位为南站快线，两条线路对增强广州南站的综合交通枢纽功能，将南沙新区打造为珠三角世界级城市群的枢纽型城市，支持南沙自贸片区国家战略起着至关重要的作用。

18号线或北延至白云机场

虽然22号线建设工程的起点为番禺广场，但事实上线路通车初期在番禺广场以南与18号线共线运行，共用“番禺广场—万顷沙”的走廊。因此，22号线实际运营的起点为万顷沙，届时从万顷沙枢纽开出的列车，既有开往广州东站的18号线，也有去往广州南站的22号线，实现对外交通枢纽之间的快速联系。

早在今年初，市国规委负责人已表示18号线未来要北延至白云机场，该规划近日也披露了更多细节。

根据市国规委最新公布的《广州空港经济区起步区控制性详细规划修编》，未来白云机场计划新建三号航站楼，位于第三跑道东侧。规划图显示，三号航站楼将建设T3交通枢纽，接入地铁18号线，以及规划中的高铁线路。经过T3交通枢纽之后，18号线还将继续沿机场东环路行进，接入二号航站楼的机场北站。在此，可换乘地铁3号线，以及穗莞深、广佛环线、广清城际等城轨线路。

这意味着，18号线未来将自北往南串起白云机场、广州东站、南沙万顷沙，采用最高时速160公里的列车，从南沙去广州东站最快30分钟，到白云机场最快45分钟。

同步实施场站综合体建设

招标公告显示，下月开工的两条线路将同步实施场站综合体建设。

根据规划，地铁18号线全线设一座车辆段一座停车场，分别为万顷沙车辆段、陇枕停车场。设置主变电站3座，分别位于万顷沙车辆段、陇枕停车场、11号线赤沙车辆段。

此外，万顷沙车辆段上盖预留盖板工程用地面积34.54公顷，上盖规划功能为居住区、配套公建及商业、公寓等，容积率2.5，总建筑面积约116万平方米。

广州市轨道交通22号线全线设陈头岗停车场一座。全线设置主变电站1座，位于陈头岗停车场内。

其中，陈头岗停车场枢纽综合体用地面积26.05公顷。项目内设置公交首末站2000平方米、公交临时停靠站4处、出租车兼K+R设施1处共5个泊位、自行车设施600平方米、各方向慢行交通及衔接信息指引、商业开发同步预留工程。本次设计范围为上盖预留盖板工程，项目预计盖板筑面积为132886平方米。(本文来自南方日报)