惠州大交通建设再迎利好！不仅赣深高铁惠州北站、广汕高铁惠城南站将成为铁路客运大型枢纽，惠州未来还将再添一条高铁……近日，广东省发展改革委、省交通运输厅联合印发《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》（下称“规划”），其中多处直接提到惠州或规划的交通项目与惠州有关。

根据规划，广州至河源客运专线（广河客专、广河高铁）被明确列入“研究规划”。该条线路将经过惠州龙门县，惠州将再添一条高铁线，而龙门将可望告别不通高铁的历史。规划在机场、城际、地铁、高速公路、海港等建设方面也涉及惠州，明确提出惠州机场建设干线机场，发挥深圳第二机场功能，并支持惠州有序发展适宜的城市轨道交通（地铁）。

铁路客运大型枢纽2个仅次于深圳居全省第二

在铁路客运枢纽方面，该规划将全省各主要站点划分为特大型、大型、中型枢纽等3个层次。其中8个特大型枢纽集中在广州（4个）、深圳（3个）、佛山（1个），惠州没有入列的车站。

不过，在全省15个大型枢纽中，惠州拥有2个，分别为惠城南站（新建）、惠州北站（新建），数量超过广州（1个），仅次于深圳（3个），位居全省第二。如果把特大型枢纽和大型枢纽加起来，惠州拥有的数量将仅次于深圳、广州，居全省第三。

记者了解到，惠州入选的两个高铁站的规模较大。其中，惠城南站是广汕高铁沿线第二大站，为3台7线，惠州北站也是赣深高铁沿线第二大站，为5台11线。然而，在货运枢纽上，惠州还没有优势，没有入选一级、二级、三级铁路物流基地名单。

高铁线从3条变4条高铁站有望超10座

根据规划，“十三五”广东将以形成国际性综合交通门户为目标，以加快高速铁路、高速公路建设和完善民用机场布局为主要抓手，提高快速运输通达能力。

在高速铁路网方面，规划明确重点推进赣州至深圳客运专线、广州至汕尾客运专线、汕尾至汕头铁路（兼顾城际）等项目建设，研究规划广州至河源客运专线、广州至湛江客运专线等。记者留意到，这几条高铁均与惠州有关联。

其中，已经动工的赣深高铁在惠州境内设3个站，分别为惠州北站（小金口，5台11线），博罗北站（麻陂镇金湖村，2台4线），仲恺新区站（潼湖，2台6线）。即将启建的广汕高铁在惠州境内4个车站，分别为罗浮山站（长宁镇以东，2台4线），博罗站（罗阳镇，2台4线），惠城南站（三栋镇以北，3台7线），惠东南站（县城南部，2台4线）。

另外，被列入研究规划的广河、广湛客专是湛江—肇庆—广州—河源铁路通道的组成部分。根据此次发布的铁路网示意图，广州至河源客运专线将经过惠州的龙门县。按照此前透露的初步设想，广河客专在惠州境内经过龙门、博罗，或设永汉、龙门、石坝等站点。届时，惠州将再添一条高铁线，作为山区县的龙门将结束不通高铁的时代。在厦深、赣深、广汕“3线9站”的基础上，加上广河客专，惠州未来高铁线将增至4条，高铁站数量有望超过10座。

建设汕尾至汕头铁路惠州去潮汕将更方便

引人关注的是，“汕尾至汕头铁路”（汕汕铁路）也已被列入重点推进计划。据了解，该线路虽然不直接经过惠州，但可视为广（州）汕（尾）高铁的延伸项目，两条线将在汕尾站相衔接。

近日，广东省发改委在回应网友时称，为进一步改善粤东地区交通条件，缓解厦深铁路广东段的运输压力，我省正加快推进汕尾至汕头铁路项目建设，目前正在组织设计单位开展项目前期研究工作。

记者了解到，未来广汕、汕汕两条铁路都建成通车后，惠州人坐高铁去潮汕方向将更方便快捷，有望减轻目前厦深铁路“一票难求”的局面。

惠州机场入列世界级机场群承担深圳第二机场功能

在民航运输网上，广东将重点打造“5+4”骨干机场，新建珠三角新干线机场，推进广州白云机场、深圳宝安机场、珠海金湾机场、揭阳潮汕机场、惠州平潭机场等机场改扩建工程。规划明确，将建设珠三角世界级机场群，具体包括广州白云机场、深圳宝安机场、珠三角新干线机场、珠海金湾机场和惠州机场5个机场。其中提出，惠州机场建设干线机场，主要服务惠州、汕尾、河源以及深圳东部地区，发挥深圳第二机场功能。

记者梳理发现，这是近年来省里公开文件中首次明确惠州机场要发挥“深圳第二机场”的功能。早在2016年初，中国民航科学技术研究院专家张越就曾表示，伴随着深莞惠一体化，惠州机场可按照“深圳第二机场”进行远景规划。因为深圳机场的空间容量有限，未来溢出来的业务要惠州承担，可以支撑惠州机场成为珠三角重要的干线机场。

规划中列出的项目表还显示，惠州机场将实施改扩建二期工程，吞吐能力将增至180万人次/年，总投资2亿元。惠州市则明确提出打造珠三角千万级干线机场。

在发展通用航空上，惠州将规划建设惠东通用机场。按照惠州市政府2016年5月出台的“十三五”规划纲要，惠东通用航空产业项目计划2020年建成，将建通用飞机总装制造中心、通用航空FBO运营中心、通勤旅客服务中心、航空旅游观光中心等，总投资30亿元。(本文来自南方日报)