记者从福州地铁公司获悉，福州地铁6号线初步设计方案已通过了专家评审。 该公司相关人士介绍，初步设计方案是工程实施的纲领性文件，其合理性直接影响到施工难度、施工工期和工程造价。按专家评审意见修改完善的初步设计方案经省发改委批复同意后，将作为6号线工程施工图设计的依据。

截止到目前，由中铁二十五局集团负责承建的阳大铁路项目第二标段主体工程任务过半。 阳大铁路项目第二标段的施工项目中，杏村隧道及隧道地段无砟道床，具有下穿阳五高速公路、穿越断层破碎带、地质情况差、施工难度大等特点，是本标段的控制性工程，也是重难点工程。

11月30日，郑万高铁巫山段正式开工建设，拉开了郑万高铁重庆段连接湖北、河南的铁路建设序幕。 据了解，郑万高铁巫山段途经该县巫峡镇、双龙镇、两坪乡、三溪乡，主要工程为“四隧六桥一站”，四隧即小三峡隧道、巫山隧道、桂花坪隧道、香树湾隧道；六桥为巫山大宁河双线大桥。

12月2日，常德市铁路建设指挥部指挥长向绪彦带领市铁路办分管领导一行来到牛车河、龙潭镇、桃源、陬市、渐河特大桥等地察看铁路建设情况。目前，黔常张铁路（常德段）进展顺利，截至11月底路基工程量已完成总工作量的90％，累计完成投资30.3亿元。 黔张常铁路常德段自去年9月动工以来，进展顺利。

目前，衢宁铁路龙泉段建设呈现出了工点全面开花、齐头并进的施工局面。近日，记者在道太乡西坑下村看到，作为龙泉段的重点控制性工程——安民隧道建设正在紧张有序推进中。 安民隧道是衢宁铁路龙泉段最长的一条隧道，全长近14公里，建设工期5年。

12月8日，云阳人民热切期盼的郑万铁路云阳段工程开工建设，这是云阳发展史上一项重要的标志性工程，更是一项功在当代、利在千秋的重大民生工程。 郑万铁路是中国铁路网中长期规划的重要客运专线，对完善重庆市铁路网络、构建全国综合铁路枢纽和“米”字型高铁。

12月6日，在九景衢铁路在建工程下界首隧道口，九景衢铁路站前I标段首梁铺架成功，这标志着九景衢铁路衢州开化段架梁施工启动在即。2015年12月26日，由中铁四局承建的九景衢铁路浙江段站前II标段工程架梁施工启动。经过近一年的施工建设，II标段架梁作业基本完成，I标段架梁施工也随之启动。

据悉，连乐铁路井研段全长34.6公里，于2016年6月进场施工，预计2019年3月建成通车。目前，施工单位已全线进场，作业全面铺开。建成拌和站4座，架设电力线路18公里，新建便道22公里，改扩建便道9公里，开挖土石方49万方，回填31万方，开挖桥墩桩基21根，浇筑大桥墩柱11根、开挖涵洞6道。

随着盐徐、盐连、盐通、盐泰锡常宜、盐淮扬镇（盐宁高铁联络线）铁路和盐城综合客运枢纽全面推进，盐城已成为全省铁路建设的主战场，正加快构筑纵贯南北、横贯东西、内联外通的“5+1”高速铁路网。

笔者7日获悉，如今正是项目施工建设的黄金季节，深茂铁路阳江站全面进入梁体施工阶段，预计明年9月底完成站房施工。 深茂铁路阳江站，全长2.12公里，横跨江城区岗列街道沙朗、沙格、四围三条村，这边一共要建设69个排架，除了核心区8个没有建好，其他已经全部完工。