9日下午，记者从铁路部门获悉，目前我省哈佳铁路、哈牡客专两条新建铁路施工正在快速推进中。目前哈佳铁路工程总进度已达60%，沿线施工难度最大的节点隧道预计本月底即可完工。哈牡客专项也全线加速推进，预计2018年底前，有望与哈佳铁路实现同年通车试运营。

哈市最快2小时内抵达佳木斯

宾县、方正等地首次通火车

8日，记者在佳木斯至哈尔滨的长途客车上看到，在哈同公路沿线，可见哈佳铁路桥墩连点成线，隧道口处基本成型。长途客车即将进入哈尔滨城区时，记者还看到10余辆工程车从制梁场驶出，将混凝土浇筑梁源源不断地运往施工现场。

记者从哈佳哈牡客专公司了解到，哈佳铁路全长343.097公里，全线设哈尔滨、赵安屯、宾西北、宾西东、宾州、宾安、胜利镇、日兴屯、双龙湖、方正、得莫利、高楞、达连河、依兰、宏克力、兴华、平安屯、佳木斯、东佳木斯等19座车站，铁路等级为200公里/小时客货共线，计划2018年末竣工。

“哈佳铁路的土石方路基工程已完成了84.56%，桥梁桩基础基本完成，涵洞工程基本完成，总工程量完成约60%，全线难度最大的隧道也将会在本月底完成贯通。”哈佳哈牡客专公司工程管理部调度长张继平向记者介绍，过去哈尔滨到佳木斯的铁路大多绕行绥化、铁力方向，而哈佳铁路接近直通佳木斯，按照理论速度，哈尔滨直达佳木斯最快不超过2小时，且沿线的宾县、方正、得莫利、依兰等地也将首次开通铁路客货运，将给沿线居民带来空前便利。

哈佳哈牡同年完工

牡佳客专最快有望年内开工

记者从哈佳哈牡客专公司了解到，与哈佳铁路遥相呼应的哈牡高铁也在紧张施工中。哈牡客专线路全长292.995公里，全线设新香坊北、阿城北、帽儿山西、尚志南、一面坡北、苇河西、亚布力西、横道河子东、海林北、牡丹江等10个车站。张继平告诉记者，目前哈牡客专工程完工约20%，正在加速推进中，计划2018年底前完工，实现与哈佳铁路同年开通试运营。届时从哈市抵达牡丹江最快只需约1小时20分。

据了解，除哈佳铁路、哈牡客专外，黑龙江省还将有一条连通牡丹江、佳木斯的牡佳客专铁路工程。“目前牡佳客专工程也将进入可研阶段，该工程最快有望在年内开工。”张继平说。该工程将连通黑龙江省东部佳木斯与牡丹江之间的七台河等市、县，将该省东部城市纳入龙江高铁网，会给当地经济发展带来新动力。

后年有望实现哈齐牡佳2小时经济圈

哈佳铁路、哈牡高铁2018年完工通车试运营后，将与哈齐、哈大高铁互联互通，黑龙江省哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯四大城市以及吉林省会长春将会进入哈长城市群

2小时经济圈。

黑龙江当代中俄区域经济研究院院长、省社会科学院研究员宋魁向记者介绍：“哈长城市群2小时经济圈的形成，将会带动周边区域经济发展新态势，物流、人流、信息流、科技流的流动将会更加便捷，从而形成城市群的积极效应，实现产业发展的互动，文化互融、信息的互相流通，促进产业集群的发展，提高经济发展水平。这基本上也是黑龙江、吉林两省经济发展的核心地带，将为两省乃至为东北地区的经济发展带来新的机遇。”

哈站提醒：

15日至20日为调图过渡期

旅客留意车次变更 10日记者从哈站了解到，20日起，哈站将开始运行新列车时刻表，

15日至20日为调图过渡期，车次变更频繁，提醒旅客及时关注列车时刻信息。(本文来自生活报)