大智慧通讯社从长江航道局2015年工作会议获悉，为贯彻落实长江经济带建设国家战略，充分发挥长江黄金水道主通道作用，长江干线航道整治建设将跑步前进，今年将力争完成6项整治工程，启动12项建设项目，全面完成《长江干线航道总体规划纲要》2020年的规划建设目标。

据了解，2014年，中国累计投入到长江航道整治的资金达到20.87亿元，安庆水道等7个航道整治工程竣工验收。2015年起，长江航道局将进一步推进长江航道系统治理，浚深下游深水航道，整治畅通中游航道，拓宽升级上游航道，提高上中下游航道尺度衔接畅通水平，在提前完成《长江干线航道总体规划纲要》2020年的规划建设目标的基础上，继续提升航道尺度。

在长江上游，大智慧通讯社了解到，长江航道局今年将加快推进重庆段九龙坡至朝天门段航道整治、库区变动回水区碍航礁石炸除二期工程前期工作，完成重庆至涪陵4.5米水深航道建设研究工作，到2020年，实现宜宾至重庆段航道最低维护水深由2.7米提高至3.5米，全年通航2000吨级船舶；重庆至涪陵段航道最低维护水深3.5米，积极开展4.5米水深航道建设研究工作，航宽由100米提高至150米；涪陵至宜昌段航道最低维护水深4.5米，航宽由140米提高至150米，并进一步改善三峡库尾和三峡至葛洲坝两坝间航道条件。

在长江中游，长江航道局今年将完成荆江航道整治工程主体工程施工，保证荆江航道最低维护水深达到3.5米，满足3000吨级货船双向通航的要求，同时开工建设赤壁至潘家湾河段、鲤鱼山、宜昌至昌门溪河段一期等航道整治工程，并开展宜昌至昌门溪航道整治二期工程、荆江航道整治二期工程前期工作，到2020年，实现宜昌至城陵矶段航道最低维护水深提高到4.0米以上，昌门溪至城陵矶段航宽提高至150米；城陵矶至武汉段航道最低维护水深由3.7米提高至4.5米，航宽由80米提高至150米；武汉至安庆段实现6.0米航道水深初步贯通，万吨级船舶常年直达武汉。

在长江下游，长江航道局将在今年开工建设芜湖至南京之间江心洲河段航道整治工程，并力争开工建设东北水道航道整治工程，争取安庆二期、黑沙洲二期航道整治工程工可报告通过交通部审批，到2020年，实现安庆至芜湖段航道最低维护水深从现在的6.0米提高至7.0米，芜湖至南京段航道水深实现10.5米初步贯通，南京至浏河口段实现12.5米深水航道贯通，5万吨级海轮常年直达南京。

2014年9月，国务院发布《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》及《长江经济带综合立体交通走廊规划》。《意见》要求提升长江黄金水道功能，加快推进长江干线航道系统治理，整治浚深下游航道，有效缓解中上游瓶颈，改善支流通航条件，优化港口功能布局，加强集疏运体系建设，发展江海联运和干支直达运输，打造畅通、高效、平安、绿色的黄金水道。

大智慧通讯社整理，长江经济带港口概念股有，重庆港九、上港集团、南京港、皖江物流、宁波港等。航运概念股有，招商轮船、中海集运、中远航运、长江投资等。(本文来自大智慧阿思达克通讯社)