一年前，三一帕尔菲格的规模还相对较小，在位于湖南的三一宁乡产业园内向三一起重机事业部租用了一个小车间。2014年10月16日，三一帕尔菲格搬迁至位于江苏省南通市的三一如东工业园，并于11月28日正式投产运营。

运营投产的三一帕尔菲格生产车间

占地350亩的三一帕尔菲格新厂区，是三一集团如东千亩产业园的一部分，规划将在5年内形成1万台随车起重机等特种车辆与装备的年生产能力，为合资公司提供了大展拳脚的空间。尽管搬迁工期紧，但生产却几乎没有断档。开业运营的前一天，园区内的道路才刚刚修整完毕。开业后一个多月，车间产能就已达到了100台以上。

值得一提的是，2014年三一帕尔菲格不仅完成了历史性的搬迁，更在市场上业绩骄人。公司全年销量900多台，较2013年翻番，市场占有率达8.4%，稳步进入行业前三名。国际市场更是增速喜人，销售达2000多万元，在东南亚、北非和拉美区域获得突破。剔除因搬迁如东因素新增的成本，公司实现扭亏为盈，盈利100万元以上。

搬迁 科学论证有条不紊

对于三一帕尔菲格运营总监彭周杰来说，2014年的关键词当属“变化与挑战”。自公司2013年8月最终明确要整体搬迁如东起，他就开启了“连轴转”工作模式。

工期紧，又要确保尽快投产，搬迁的困难不言而喻。以三一帕尔菲格总经理王新友为组长的搬迁项目组迅速成立，彭周杰被委任为项目常务副组长负责具体指挥。前期，项目组围绕厂房建设的沟通与协调、新厂房的规划、员工搬迁动员、供应链准备等环节周密策划、推进。2014年10月，搬迁正式启动。以领导小组为中心，设备搬迁、行政物资、IT、资料等各小组各司其职，分模块有序进行。

对于新厂房的规划，项目组倾注了大量心血。不仅中方员工参与其中，帕尔菲格的外籍专家也给予了精心指导。中外两个小组，每月召开例会，对厂房的工艺流程、节拍、人员配置、设备选型、物流规划等环节逐项讨论，并最终敲定方案。

 “厂房每一个细节都关乎产品的品质，不容有任何差池。”彭周杰对新厂区的规划津津乐道。这个融合了欧洲最新设计理念的新工厂，值得称道的亮点不少。

走进厂房的员工会发现，这里的风格有些不一样，比三一其他厂房要低矮一些，而在产品调试区，厂区顶部又进行了适当调高。这钟“非标”设计，是根据帕尔菲格产品高度而定制，有效降低了成本。

按照惯例，三一厂区的涂装工艺一般采用水旋式过滤工艺对有毒气体进行处理，效果好但投资较高、运营成本高。如东新厂区的规划过程中，项目小组对涂装工艺的选择进行了一个多月的讨论。最终，学习借鉴了帕尔菲格欧洲工厂的做法，采用了全新的“高固份涂料+干式过滤”涂装工艺。这种在欧洲流行的工艺，基本消除了重金属污染，大幅降低了作业时间和能源消耗，并可通过空气过滤有效回收处理涂装有毒气体，十分环保。

“厂房规划与设计非常务实。”这是彭周杰在项目推进过程中最大的感受。他认为，在流程与成本管控上，帕尔菲格是很好的榜样，合理布局的三一帕尔菲格车间可达成精益生产目标。

三一帕尔菲格新工厂造型宛如一条即将腾飞的巨龙，自2014年11月28日正式对外公告投产运营起，以其高贵优雅的气质、先进的工艺和管理吸引着人们的视线，现已成为南通沿海先进装备制造业的标志性项目。新工厂规划产能五年内达一万台，年产值30亿元。这显然不是一句空话。公司正式运营后仅一个多月，月产能就达到了100多台。试运行磨合期过后，产能将加速释放。

市场 内外发力稳进前三

在如东产业园，一方面规模效应在显现，一方面区位和资源优势在凸显。

地处长江经济带的南通有着独特的资源和区位优势，进出口成本相对较低，供应链厂家的整体质量和生产管理水平相对较高。另外，依托“一带一路”起点的区位优势，公司发展前景广阔。

对于公司在如东的发展，营销公司管理部的刘策充满期待。这段时间，他一直在为即将召开的三一帕尔菲格代理商大会做准备。代理商的干劲和各区域的成绩，让他很兴奋。据刘策透露，2014年，公司累计销售达900多台，较2013年翻番，国内市场占有率达到8.4%，稳居行业前三。

西南地区的贵州市场，2014年市场增长率在全国排名第一。其中，三一帕尔菲格产品在省会贵阳的市场占有率达到40%。贵州区域经理熊礼胜正在赶往客户工地的路上，他说，产品品质过硬是关键，用过的客户都说好。

贵州市场一开始对三一帕尔菲格的产品认知度并不高，突破是从租赁业务开始。2014年上半年，三一帕尔菲格通过租赁客户销售了2台产品，由于示范和口碑效应明显，下半年销量实现了迅速增长。

在山西市场，区域经理张增峰也没有闲着。2014年，山西市场占有率增长一倍，省会太原产品市场占有率达到45%。

据张增峰介绍，山西市场标杆客户的带动效应明显。三一帕尔菲格产品定位中高端，价格较贵，客户选择都较为谨慎。但一旦购买，在了解了产品的品质后，二次购买的可能性就非常大，这也带动了相关领域客户的购买。2014年，公司产品的底盘配套实现了多样化，这吸引了更多客户。

除国内区域市场各有亮点外，三一帕尔菲格还实现了国际市场的突破，出口产品主要销往东南亚国家。据介绍，近期三一从委内瑞拉拿下的11亿海外大单中，就有三一帕尔菲格的产品，公司产品就此打入拉美市场。

2014年，剔除因搬迁如东因素新增的成本，三一帕尔菲格实现扭亏为盈，盈利100万元以上。2015年，面对中国经济的新常态，三一帕尔菲格营销总监David Yao表示，将从“打造高品质产品和服务、进一步开拓特种应用领域市场、营销手段多样化、后营销时代转型”等方面，抢抓市场机遇。

研发 协同创新新品不断

如东产业园运营投产的当天，三一帕尔菲格借宝马展东风，展出的新品高空作业车受到了参展观众的好评。研究院院长助理刘丹统计了2014年公司推出的新产品，其中直臂吊11款、折臂吊8款、高空作业车1款、拉臂车1款，还有专用于铁路轨道维护的轨道吊及其动力系统成套解决方案以及用于油田开采的专用吊装设备。

油田吊被刘丹认为是自己参与开发的“突破最大、最牛”的产品。油田吊主用于吊载石油开采设备，由于对安全性和稳定性要求十分苛刻，该设备一直被国外品牌所垄断。国内大型石化企业曾试图找国内厂家研制该产品，但均以失败告终。

三一油田吊项目启动于2013年，2014年10月投入施工检测，其“负载保持控制”的核心技术，达到进口水平，成功通过国内一大型石化企业的验收，成为其国内独家合作供方。获得认可后，三一还为该企业量身定制了出口俄罗斯的超低温油田吊。

“负载保持控制”的核心技术是衡量油田吊性能的关键参数，指的是油田吊在吊载石油开采设备的状态下，石油开采设备连续12小时施工，油田吊所负载重物的下沉量控制。油田技术规定的下沉量标准为80毫米，三一帕尔菲格油田吊则将这一下降值控制在47毫米。

三一帕尔菲格属于特种车辆装备公司，根据专业领域不同细分了四个领域的产品，如折臂式随车起重机、直臂式随车起重机、高空作业车和拉臂车。目前，三一帕尔菲格一共有30余款在销产品。

三一帕尔菲新品推出的速度令人惊叹，但其设计人员仅17人。如何做到？据刘丹介绍，公司研发人员没有进行固定的专业分工，而是根据项目需要，随时组成研发小团队。研发人员可参与的项目范围十分广泛，人力资源得到充分发挥，员工自身也得到了更全面的锻炼。

另外，新品快速推出还得益于模块化的设计。研发一个，衍生三个，这种强大的裂变效应，丰富了产品型谱，也更好地满足了客户需求。2015年，三一帕尔菲格将加大创新力度，进一步完善折臂吊和高空车的型谱，并实现直臂吊型谱的全面覆盖。(本文来自三一)