地铁一号线通达大学城、实现各种公交零换乘的西永交通换乘枢纽即将建成投用、成渝复线高速路年内通车……市民们发现，如今到大学城，越来越方便了。
一个地区的经济发展，与这个地区对内、对外交通网络是否完善密不可分。作为重庆主城六大城市副中心之一———沙坪坝区西部崛起的西部新城交通现状如何？未来这里的交通还会发生哪些变化？如何让居民的出行更便捷？对成渝经济区发展来说，大学城区域逐渐完善的交通又起着怎样的作用？
日前，市交委主任滕宏伟在接受大学城城市发展论坛专访时，谈到了这些市民们关心的问题。
西部新城
日均10万余人次公交出行
现在，我们从沙坪坝出发，乘坐公交车30分钟便能到大学城；坐地铁1号线，只要20分钟左右；等到双碑大桥建成通车，从北部新区、江北到大学城区域只需要15分钟……作为主城六大城市副中心之一，根据发展规划，预计到2020年，沙区西部新城将聚集近100万人口。
“沙区西部新城作为我市笔电产业基地、高校聚集地和公租房小区所在地，一直是我市主城区公共交通的重点覆盖区域。”滕宏伟在接受记者采访时表示，目前，整个西部新城区域内，已形成了60余公里的“四横二纵”路网体系，并建成西永交通换乘枢纽、大学城公交站场和虎溪公交站场。
目前整个西部新城区域干线、支线、环线公交线路累计达到25条、运营公交车302台。随着去年地铁一号线通达，整个西部新城片区已形成以轨道交通为骨干，公交、长途客运、出租车为补充的交通体系。有关数据统计，西部新城区域平均每天有10.4万人次乘公共交通出行。
滕宏伟表示，为方便市民出行，减少市民出行成本，西部新城也被纳入到主城“一小时”免费、优惠换乘范围，通过轨道一号线与公交车无缝换乘，连通至产业工人的厂区和生活区、各高校的校园和住宿区、安置房公租房聚居区以及西部各镇，当地居民、高校师生、产业工人就业返乡实现就近乘车。
成渝复线高速
今年年底前建成通车
随着对内对外道路交通路网不断完善，大学城正以飞快的速度与主城传统核心区建立起越来越紧密的联系。滕宏伟透露，目前，整个沙区西部新城区域内已建成绕城高速、渝遂高速两大通道，另一条大通道———成渝高速复线预计将在今年年底前建成通车，届时，整个西部新城区域交通条件将进一步得到改善。
根据规划，到2017年，大学城区域将在现有的“四横二纵”基础上逐步形成“六纵九横”骨架路网，并建成3个客运交通枢纽、6个公交站场。
作为成渝经济带的重要纽带，成渝高速、渝遂高速、成渝高速复线都将贯通大学城。滕宏伟表示，大学城规划建设了西永微电子产业园（西永综合保税区）、重庆台资信息产业配套园、西部新城城市核心区、西部现代物流园等重要布局，以IT、物流产业为主，是成渝经济区重要的高新技术产业区。
“目前，市交委已规划成渝复线通道连接成渝经济区，大学城将成为成渝经济区重要的节点枢纽，对促进成渝两地间经济交流发挥着重要作用。”滕宏伟说。
