8月20日晚17:30分，哈尔滨松花江公路大桥扩建工程胜利通车。哈尔滨市松北区副区长贾锡君和中交一公局华祥公司松花江公路大桥项目经理高俊宏点燃公路两旁的鞭炮，鞭炮齐鸣，掌声四起，一辆辆车辆缓缓行驶上松花江大桥新桥，司机的脸上绽放着笑容。中交一公局华祥公司松花江公路大桥项目部全体员工站在桥边看着车水马龙的大桥，眼含热泪，脸上露出欣慰的表情，司机朋友按响喇叭向项目部的施工人员表示感谢。
新桥位置在老桥上游25米处，两桥桥梁高度、孔径、长度对应一致，主桥长1198米。上部结构为9跨变截面单箱双室预应力混凝土连续箱梁，最大跨径90米，下部结构为主墩采用实体式墩，破冰体以上单幅箱梁墩身宽度16-22号墩为15.6米，23号墩为18.63米,墩身厚度3.6米，破冰体范围内双幅箱梁的墩身连成整体。
中交一公局华祥公司哈尔滨松花江公路大桥扩建工程自中标开始，项目部全体员工深刻的意识到项目部的实际情况就是工期奇紧，冬季施工时间长，有效施工时间更紧，所有员工在进入项目部开始就进入紧急施工状态，所有人的神经都绷得紧紧的，直至今天绷紧的神经才得以缓解。
新桥犹如自己的孩子一样注入了项目部全体员工的心血，职工们都很开心。
新桥飞架在松花江上，桥面上，车灯闪烁，5分钟内，就可过桥到江南。中交一公局华祥公司松花江大桥项目员工用行动，创造了“松花江大桥速度”。
哈尔滨冬季最低温达零下30℃，毫无遮挡的江面上，更寒风刺骨。在大桥建设的15个月里，遭遇了6个月的寒冬。面对大桥建设的工期，在滴水成冰的寒冬里。项目员工敢想敢干，搭建暖棚。2010年的冬天，松花江大桥工地上，建起了一个个的保温暖棚，施工者用蒸汽锅炉提高棚内温度，棚内温度可达15℃以上。就是在这个最寒冷的冬季，松花江大桥完成了最重要的8个主墩0号块的施工，创造了松花江上最大规模的冬季施工，为松花江公路大桥能够顺利通车创造了良好的条件。
夏季同样也有施工“挑战”。6月28日，大桥进入合龙阶段，为保证合龙的质量要求，项目部采用地下水进行降温，保证了合龙时混凝土温度满足要求。
在项目经理高俊宏的带领下，项目员工拼时间、抢进度、斗酷暑、战严寒，完成了大桥建设任务，创造着“松花江大桥速度”。
8月20日的冰城，伫立桥上，凉风习习，可每个人的脸上都洋溢着大桥通车的激动。从吹沙筑岛，到建成导流通车，仅用了15个月的时间。大桥建设像一幕幕电影，记录着“哈尔滨速度”建起的冰城江桥奇迹，体现了中交一公局“自强不息，永争第一”的企业精神。
