新修路面缺陷修补，用英达“修路王”！

我处有一台从英达PM180“修路王”，说起使用“修路王”进行路病修复的经验，和其他一些城市相比我们算不上很丰富，但我们在使用过程中发现了“修路王”的一个新用途——解决新修路面的缺陷问题，这还是值得一提的。
       近几年来，镇江市区很多道路进行了翻新改造，但这些道路在翻新过程中总是会出现这样或那样的问题：
       譬如说，施工过程中，窨井盖附近路面由于无法充分压实，路面出现不平整的状况；或者装载机在施工过程中会对路面造成一些破坏性坑槽；另外，夜间施工时，受客观条件限制，对路面漏压会产生车轮印迹等等，这些新修路面的缺陷始终困扰着我们。
       过去我们都是采用传统方式进行修复，先将这些问题路面挖开然后再填补上新料，新修好的路面就打上了一个“补丁”，影响路面的美观不说，弱接缝、弱界面的存在还使得道路路用性能降低。后来，我们改用“修路王”，这些问题都迎刃而解了。
       我印象最深的就是对九华山支路上的修复。2008年10月底，我们顺利完成了对九华山支路的改造，但不同工期施工的横向落差较为严重，最大处超过2mm，过往车辆车速稍快就会出现跳车现象，存在着较大的安全隐患。这要在过去我们又只能用切割机将连接处切开再铺上新料，路面整体性就会遭到破坏，道路使用寿命也会缩短。
       后来我们用“修路王”进行了热再生修补，情况就完全不同了：“修路王”以其出色的加热效果将路面充分软化，再通过翻松、碾压等工序，顺利地完成施工，修复后的路面没留下任何痕迹，而且修复后路面与原路面的层间热黏结效果还充分保证了新建路面的品质。
       英达“修路王”让原本一直令我们头疼的新修路面缺限难题得到了有效的解决，而且在我们的日常养护工作中“修路王”也一直以其快速、环保、不扰民等特点发挥着重要作用，自从有了“修路王”，我处的各类养护工作开展得更加有序了。（镇江市政设施管理处 副主任 蒋展伟）