经过近两年时间的努力，中国铁建十六局集团二公司贵广铁路施工正在快速稳步推进。各项工作取得骄人的成绩。
中国铁建十六局集团贵广铁路第四项目部管区位于广东省肇庆市境内，途经四会贞山区、四会市石狗镇，肇庆市鼎湖区。全长14.670公里。主要工程包括隧道4座：上兴隧道（1779.64米），禾田坪隧道（724.146米），禾田隧道（254米），北岭山隧道（8100米）。桥梁6座：上兴特大桥961.83米，上兴大桥208.7米，禾田坪1号大桥175.78米，禾田坪中桥44.99米，禾田坪2号大桥143.09米，竹高唐特大桥1124.09米。路基1.154公里，涵洞2座。其中北岭山隧道、上兴特大桥、竹高塘特大桥均为项目部的重点工程。
自2008年12月19日以来，十六局二公司贵广铁路第四项目部主动与地方政府沟通协调，顺利完成拆迁征地，保证了施工便道和安家用地。在一个月时间内，职工住房和生产用房基本就绪，完成建筑面积8760平米；两个月施工便道就能通大车，完成便道修建16公里；在施工图纸还未到的情况下，公司积极与设计、监理、佛山指多方联系沟通，在符合技术设计规范的前提下，争取早日开工。项目部班子成员始终以不等不靠超常规，又好又快争第一的工作思路。超前谋划，精心组织，周密布置。截止目前，禾田坪隧道、上兴隧道已经全部贯通、北岭山隧道已完成7000米，隧道工程总共完成9026米，占隧道总工程量的85%。上兴特大桥桩式墩已完成28座，剩余桩式墩4座，剩余空心桥台1座，竹高塘特大桥桩式墩已完成29座，剩余桩式墩4座，空心桥台2座，桥梁工程已完成80%。在确保安全质量达标的前提下，继续坚持不懈地抢抓进度，确保工期目标的实现。
第四项目部承担施工的北岭山隧道是贵广铁路重、难点工程之一，也是广东省境内最长的一座隧道。该隧道全长8100米，地质结构复杂，石质破碎，稳定性差，断层多，地温高；项目部认真贯彻铁道部“六位一体”要求和贵广公司“贵以道惠民，广以和致远”的理念。在贵广公司佛山指挥部和中国铁建十六局集团公司贵广指挥部的正确领导下，按照“进场快，展开快，施工快，质量一次成优”的工作要求。不等不靠超常规，又好又快争第一。实现了安全无事故，质量高标准，施工进度快，文明工地建设好的目标要求，在5次铁路信用评价检查中都名列前茅，受到各级领导的高度评价和肯定。
北岭山隧道全长8100米，是贵广铁路广东段最长隧道，也是肇庆市历年来最长的隧道，因而倍受各界关注。 承担施工的四项目部高起点高标准，主动出击提前做，统筹安排抓重点，进、出口和斜井三个作业面齐头并进，创出五大亮点：一是贵广全线第一个进入正洞施工，最长斜井提前贯通；二是施工管理规范化，第一个把隧道施工控制要点放在施工现场进行比照施工；三是安全质量好，施工进度快，基本实现了安全零事故、工序零衔接、质量零缺陷；四是员工生活区别墅化，员工住房像宾馆，环境绿化像公园，洞口布置、绿化搞得好，标准高，让人耳目一新；五是施工内业资料抓得好，抓得细。从而使北岭山隧道成为贵广铁路标准化建设的样板，并绽放为肇庆市重点工程建设的一朵奇葩。
迄今为止，贵广铁路公司佛山指挥部、肇庆市党政领导先后在北岭山隧道多次召开现场观摩会，今年3月22日，广东省副省长雷于蓝在肇庆市市委书记覃卫东、市长郭锋等领导的陪同下，专程到北岭山隧道出口考察并给予较高评价，雷副省长高兴地对集团公司的陪同人员说：你们安全质量好，施工进度快，文明工地标准高。希望你们在确保安全质量的前提下，加快施工进度，争取早日通车，为珠三角经济发展作贡献。
由于项目部安全质量好，工程进度快，经济效益高，职工收益多，各项工作成绩突出。受到贵广公司，局集团公司，局指挥部，公司党委的多次表彰和奖励。先后荣获贵广公司“先进项目部”，经理张国辉荣获贵广公司“优秀项目经理”，党工委书记梁禄祥荣获局集团公司“优秀党务工作者”。项目部还被公司评为“六比六看先进单位”等12项荣誉称号。
新建铁路贵阳至广州线（简称贵广铁路）是我国铁路“十一五”规划的重点项目。设计工期6年，投资估算总额858亿元。项目建成后，乘火车从贵阳到广州的时间将从原来的22个小时左右缩短至4个小时。
十六局集团贵广铁路第四项目部在项目经理张国辉、党工委书记梁禄祥、项目总工周元元的带领下，全体参战员工分工明确，责任到人，现在正在掀起大干60天的劳动竞赛活动热潮。目前，各项工作实现了集团公司贵广铁路指挥部的目标要求。预计北岭山隧道在2011年3月实现全面贯通。
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