天津地铁三号线水上公园站至水上北路站区间右线顺利贯通

9月23日上午11时，随着天津地铁三号线水上公园至水上北路站区间右线盾构机转动着巨大的刀盘，冲破最后一层加固区实现顺利贯通，其工期、质量均达到了业主要求，标志着中国铁建中铁十六局集团二公司首台盾构机施工获得成功。

由十六局集团二公司承建的天津地铁三号线水上公园站和水上北路站三区间双线隧道掘进总长为6243.24米，其中水上公园站至水上北路站区间双线长2230.907米。红旗南路站至水上公园站区间全长1146.291米，区间隧道沿迎水道从西向东走向，两侧有宾馆、民居等建筑物。接收井地处红旗南路正中，地质条件复杂，地表车流量巨大。土层中含大量粉砂，地表岩性为杂填土及素填土，土质不均，结构松散，密实程度差；表层地下水类型为第四系空隙潜水，为微承压水，勘测期间微承压水稳定水位约为2.24米，受季节影响变化幅度小。基于以上地质条件，接收井地基加固应加大长度至11米左右较为理想，但由于场地所限，仅能加固至4米，接收难度之大可想而知。该区间施工难度大，区间隧道线形具备R=350米的小半径转弯特点，而且穿越大型建筑物，对该公司首次使用盾构机施工既是一种挑战，也是一种锻炼，十六局集团二公司天津地铁项目部领导一班人发扬“超常规，争第一”的经营理念，克服了种种困难和难题，熟练掌握了盾构施工工艺，积累了丰富的施工经验，提高了在地铁施工领域的施工能力。