近日，列为铁道部重点工程的广深港马鞍山隧道斜井施工完毕，通过过渡段工序转换后已进入正洞施工。
由中国铁建中铁十七局集团六公司担负施工的马鞍山隧道全长为2065米，为双线曲线隧道，隧道进口段为Ⅴ级软弱富水围岩，出口段为浅埋偏压，且要通过184米冲沟断层，因其地质条件复杂，施工难度大，工期紧张，被列为全线重点、难点、节点工程。
为保障马鞍山隧道2009年5月31日贯通的总目标，经专家论证，报请铁道部审批后，在DK69+100处增设斜井工作面以辅助施工。斜井全长180米，单车道设计，无轨运输，土层采用人工开挖，岩层采用钻爆法，开挖后围岩及时采用喷锚支护，薄弱部位采用注浆处理，于08年11月份进场，计划至今年5月5日完成正洞掘进285米的施工任务。斜井洞口位于深圳光明新区老虎坑环境园内，环保要求非常高、爆破物品管理非常严、日工作时间非常短，斜井施工任务能否按期完成将直接影响整个隧道的施工工期。
施工前，分部多次约请专家认真研究确定施工方案，施工时主要采取同步施工、流水作业的管理方式，在投入足够的人员和机械设备的同时，加强了各工序间的衔接管理，并采取项目领导挂钩包保制度，由分部总工负责斜井的全面管理。为确保施工安全，在施工过程中，加强对围岩地质情况的监控量测，根据围岩地质变化情况，及时变更优化施工方案。经过精心组织，目前已顺利转入了正洞施工，为隧道如期贯通奠定了坚实的基础。
已施工完的马鞍山隧道斜井
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