徐州美驰的烦恼,对中国重机行业感到失望-工程机械动态-中国路面机械网

2007-08-17 00:24:35

      直到今年6月底，徐州美驰才松了口气，这时距离一重公司合同交货的日子已过去了近两年。
　　7月5日，当记者拨通徐州美驰车桥有限公司设施部经理刘玉洲的电话时，他正准备到设备安装现场去，那台让人欢喜让人忧的平锻机开始试车了，试车结果到月底才能出来。刘玉洲说，"我们期盼有一个好的结果"。
　　一切都要从三年前说起。
　　美驰的无奈
　　2003年，徐州美驰为了在新厂区安装新设备，准备订购两台平锻机。平锻机的工艺十分复杂，为了保证设备质量，美驰决定议标。参加议标的有三家企业，中国第一重型机械集团公司是其中之一。
　　经过比较，考虑到一重的技术比较成熟，另外一重还答应把"机器调试完成后再运到徐州"这一条款写在合同中，这让美驰很满意。于是美驰把其中一台价值370万元的设备交给一重生产，另外一台由徐州一家民营企业承担。
　　两家的合作开始了。
　　刘玉洲告诉记者，事实证明，最初看重的一重"先调试后运货"的承诺根本是一纸空文，因为签订合同不久，一重就通知美驰，该厂没有进行调试的条件，设备要在生产完成后运到徐州调试。这让美驰的心凉了半截。
　　尽管如此，美驰还是答应了一重的要求。
　　之后出现的问题更让美驰头痛。刘玉洲说，设备没有如期交付还在其次，平锻机运到徐州进入调试阶段后，就明显暴露出三个方面的重大缺陷。该设备使用过程中产生的氮气含量不足，主阀和管道流量太小，加热系统均匀度不够，这些问题都表明这台机器从根本上达不到工业生产的要求。
　　看来必须重新订制一些配件，重新安装，并进行更长时间的调试。这期间美驰了解到，一重集团将设备拆分给下属的小供应商生产，一些供应商生产的配件存在问题，导致平锻机不能按照标准装配起来。
　　由徐州民企生产的设备已经如期交货，正常运行很长一段时间了。但一重生产的设备却因种种原因不能进入验收程序，而这时距当初合同约定的交货期已经过去近两年的时间了。
　　刘玉洲气愤地说，如果开始拖期是因为设备技术难度比较大，风险大，工艺较复杂，生产厂家没有经验，还可以理解。但是，在调试改动期出现的一些情况却让刘玉洲无法释怀。他说，美驰是合资企业，企业工作效率很高，用句夸张的话说就是职工们"走路都小跑"，更不允许在上班时间有看报纸、聊天、到处闲逛的事情发生。
　　而一重集团派过来的四五名参加调试设备的技术人员的工作态度却让人不敢恭维。美驰早上8点半上班，一重的人员9点半还不见踪影。工作时间通常都不在岗位上，如果问起来的话，他们的理由很多，不是什么东西还没到位，就是一些事情需要请示领导。再催急了，干脆跟你说拜拜，避而不见了。"这些员工的出差费也是一笔很大的费用呀，工作效率却这么低。"刘玉洲叹着气说。
　　眼看着新厂区建起来了，各方面的设备都到位了，这台关键的机器还是没有投产的动静。美驰一再跟一重交涉，备忘录签了不少，可总是说的好，干的少，日子一天天过去，美驰的损失也在一天天增加，但始终无计可施。
　　未能履行的合约
　　如果说美驰300多万元的合同还是个小订单的话，那么中国第二重型机械集团公司为一些行业龙头企业生产的万吨热磨锻压力机的价钱就是大数目了。记者从相关渠道了解到，这个价值数千万元的设备截至目前已被拖期了近两年。
　　万吨热磨锻压力机是国内目前最大的热磨锻压力机，为了扩大再生产，这些企业才向二重订购了该种设备。同时，为积极做好各种准备工作，这些企业配合该设备的整条生产线的其他配件均已到位，其中一条生产线的总投资最少也要上亿元。
　　眼看着交货期已到，这些用户不但没有等来盼望已久的设备，相反却踏上了遥遥无期的讨要之路。
     据了解，作为国际招标的项目，当初也有国外知名公司与二重集团竞争，但是考虑到价格原因，特别是为了支持国产设备的发展，这些用户最终选择了二重，结果却让人失望。
　　为了不让二重这些"国宝"太过难堪，这些企业大多不愿暴露自己的名称。虽然如此，但他们的焦虑是可以想见的。
　　违约原因
　　作为重型机械行业的排头兵企业，却不断出现这种违约的事情，是技术能力跟不上吗？答案显然是否定的。
　　那究竟是什么原因呢？
　　应该说，重机行业早几年的时候并不像最近的日子这么好过，没有订单、任务不饱满、营销人员愁市场是当时很多重机企业的真实写照。
　　这两年，能源、矿产资源需求增加，基础设施建设加速以及冶金行业由初钢向精钢方向发展，都形成了对重型设备的巨大需求，重机行业开始复苏。迅速膨胀的需求为重机企业带来了大量订单，销售额也在持续攀升，很多企业不顾自己的生产能力，"先接了订单再说"。
　　客观上讲，业内企业大多存在内部设备老化、技术工人严重缺乏的情况。另外，连续多年不景气让很多企业资金链断裂，融资渠道不畅无法缓解资金紧张，注定企业短期内难以掀起产出高潮。
　　另外，企业的快速产出也不是企业本身所能驾驭的，成台套装备的制造企业需要众多配套厂家的支持，一些需要外购的零部件，因上游供应商的非及时供货，造成了不同程度的因等外购件而使生产时断时续的现象。
　　钢材价格的上涨给重机企业带来了很大的难题，往往年初签的订单，还未到交货期，上涨的钢材价格就将部分利润吃掉了，严重的甚至出现亏本。所以一些企业将主要精力放在那些批量大、周期短的项目上，忽略那些收益较少的订单。
　　业内人士认为，以上客观原因只是一方面，更重要的原因是重机行业市场竞争始终不够充分，多年来的计划经济体制养成的老大自居情结严重，企业缺乏竞争意识，还处在以自我为中心，忽视用户需求和感受的阶段。
　　刘玉洲说，美驰接触过各种各样的供应商，但很少碰到一重这样的情况。"我认为这件事情暴露出国企发展的一些弊病。他们忽视市场经济下正常的竞争秩序，缺少参与市场竞争的观念，做事拖拉，不讲效率"。
　记者手记：失信之后失什么？
　　签了合同又未能顺利履行，这本身就是一种失信。而有些企业却屡屡失信。
　　近段时期，记者不断听到一些重机企业不能按期交货的事情，但都没有以上两件事情来得严重，让人震撼，也许是因为一重、二重都是行业的老资格企业吧。
　　同时记者还听到一些用户单位反映，行业里某些企业（还是排名比较靠前的）竟然以不交货为条件来要挟用户与其签订下一个合同。
　　这样的游戏规则也能行得通？估计那些吃了一次亏的用户不会再选择第二次。
　　放眼全球市场，很多跨国公司的经营理念已经发展到一个新的高度，强调包括员工、客户、供应商等在内的利益相关者的利益，坚持的是以人为本的和谐发展；在自身发展的过程中加入了诸如减少排放、节约资源和循环经济的责任，强调可持续发展。
　　重机企业在发展壮大的过程中，面对的不仅是国内用户。在全球经济一体化的大背景下，参与世界竞争，还要考虑国外的市场和那些虎视眈眈的竞争对手。若生存，就必须了解和接受一些新观念。
　　中国的重机行业中有不少大型的国宝级企业，因为是"宝"，所以受宠，政策会先享受，资金会先到位，市场会先垄断。受宠的结果是多数企业观念没有改变，按一位业内专家的话说就是"’等、靠、要’这样旧思想还根深蒂固"。
     但市场发展是不等人的，即便你在市场经济中反应迟钝。如果这种状况一直不能改变，那肯定先失信于用户，后失宠于市场，最后就只能以失败而告终了。

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