压路机是筑路施工中使用频率最高的机械。压路机市场表现出不同的档次、不同的价格、不同的需求,各有各的用户,各有各的市场范围。入世后,国外压路机产品大举进入我国市场,国内的压路机企业可谓压力沉重。
占世界压路机市场份额25%的BOMAG生产的小至50公斤的夯板压路机,大到55吨的垃圾压路机,仅振动压路机就有48种,其推出的BTM05/BCM03技术对压实状态适时进行动态监测,数据分析,记录存档,其推出的双钢轮振动压路机设计将发动机安装在与前机架分离的后机架上,减少了推动传递。世界压路机知名企业DYNAPAC的振动压路机达32种,前年投资1200万欧元在天津建立独资美卓戴纳派克压路机摊铺机有限公司,使其竞争实力大大增强,数百台压路机及摊铺机分布在中国各地,其CC522、CA602等被广泛采用。DYNAPAC设计的单侧突出的防滚翻保护驾驶室,司机无需探身窗外操作,发动机主油泵中置,两侧机罩通过快换螺栓连接,维修方便。压路机生产企业英格索兰并购BLOW-KNOX、ABG以后,除生产压路机外尚有摊铺机等其他筑路机械,年产销额近百亿美元,其压路机DD110HF系列振幅,SD100为无级可调振频以适应不同工况。日本压路机知名企业酒井也推出CV550D压路机以其优异的爬坡性能(达32度)受到用户的青睐。WIRTGEN不仅并购摊铺机生产厂,也并购了压路机制造企业HAMM,其在中国市场也有一定的需求。
国内压路机企业近年来也在不断实现技术进步,在今年的慕尼黑国际工程机械展上,中联重科展出了具有自主知识产权的压路机,中联重科的智能化压路机在振动状态、振幅调节、智能化防滑系统等方面均实现了成功的探索。徐工生产的YZ25振动压路机获得2003年机械工业科技二等奖。常林生产的YZ20J—3型压路机有三级减振,可单独更换钢轮减振器。鼎盛生产的YZ18压路机由电动泵开启机罩,便于维修,振动器的整体设计更利于散热及振动轴承的润滑,实现了驱动与制动互锁。鸿达生产的18吨振动压路机设计为三级减振。
轮胎式压路机的需求一直保持着稳步发展的局面,徐工、一拖、常林、德州等多家企业均有生产。近年来,冲击式压路机风头正旺,因其具有高的压实度,沉降变形能力高、水稳性好等特点,像中大的超大激振力拖式冲击压路机、郑工(现宇通唐工)的拖式冲击压路机等的应用范围日渐增加。
一些老牌压路机企业,如一拖、三明等在巩固自己阵地的同时,都在不断寻求新的增长点,常林、成工等一些压路机企业仍是生机盎然。然而还有一些中小型企业,如以生产小型压路机著称的靖江等一批企业,如果面对来自像威克这样世界小型压路机生产的知名企业的强劲冲击,是否还能泰然自若呢?
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