装载机的四种作业方法

装载机进行施工作业时须与自卸汽车配合,故在施工中装载机的转移、卸料以及与车辆位置的配合好坏都对作业效率影响很大,因此,必须合理地组织施工。一般的组织原则是，根据堆场的大小和料堆的情况，尽可能地使来回行驶距离矩、转弯次数少。

(1)“V”型作业法

自卸汽车与工作面之间呈50°-55°的角度，而装载机的工作过程则根据本身结构和型式而有所不同。对于履带式装载机和刚性车架后轮转向的轮胎式装载机，作业时装载机装满铲斗后，在倒车驶离工作面的过程中调头50°-55°，使装载机垂直于自卸汽车，然后驶向自卸汽车卸载;卸载后，装载机倒车离自卸汽车，再调头驶向料堆，进行下一个作业循环。对于铲接车架的轮胎式装载机，装载机装满铲斗后，可直线倒车后退3-5m，然后使前车架转动50°-55°，再驶向自卸汽车进行卸载。

“V”型作业法，工作循环时间短，作业效率高，在许多场合得到广泛的应用装载机的施工技术装载机的施工技术。

(2)“I”型作业法

自卸汽车平行于工作面并适时地前进和倒退，而装载机则垂直于工作面穿梭地进行前进和后退，所以亦称之谓穿梭作业法。

即作业时装载机装满铲斗后进行直线后退，在装载机后退一定距离并将铲斗举升到卸载位置的过程中，自卸汽车后退到与装载机相垂直的位置，然后装载机向自卸汽车卸载;卸载后，自卸汽车向前行驶一段距离，以保证装载机可以自由地驶向工作面以进行下一个作业循环，直到自卸汽车装满为止。这种作业方式可省去装载机的调头时间，对于不易转向的履带式和整体车架式装载机而言是比较有利的;但由于自卸汽车要频繁地前进和后退，两机器间容易相互干扰，增加了装载机的作业循环时间。因此，采用这种作业方法，装载机和自卸汽车的驾驶员必须有熟练的驾驶技术。

(3)“L”型作业法

即自卸汽车垂直于工作面，装载机铲装物料后倒通并调转90°，然后驶向自卸汽车卸载;卸载后倒通并调转90°驶向料堆，进行下次铲装作业。在运距小、作业场地比较宽阔的情况下采用这种方法作业，装载机可同时与两台自卸汽车配合作业。

(4)“T”型作业法

即自卸汽车平行于工作面，但距离工作面较远，装载机在铲装物料后倒退并调转90°，然后再反方向调转90°并驶向自卸汽车卸料。

以上4种作业方法各有其优缺点，施工中具体选用哪种方法，必须对具体问题进行具体分析，从中选取最经济有效地施工方法装载机的施工技术。