揭秘！品牌大厂小吨位吊车为什么不用双支腿？看完了你就明白了……

随着国家环保政策加剧，各地相继公布了对国三柴油车的限行政策，国三吊车车主都在考虑入手国五新车。很多人在买吊车看重吊车吊重性能，要求支腿越长越好!

支腿越长真的越好么??为什么像三大厂、柳工、森源这些一二线品牌小吨位吊车不做双支腿?

一、安全性

为了达到更好的吊重性能，小厂车一般采用双支腿，利用大跨距增加吊车的吊重能力，但是小厂车一般用的车架单薄，本来车架称重能力就比较差，双支腿设计让本来单薄的车架承受更大重量，使用时间长，车架、支腿箱、支腿油缸容易变形，严重影响吊车使用寿命。

大厂吊车自重比较大，车架大、钢材强度高，采用单支腿整车受力更均匀，使用寿命一般能达到15年左右，而小厂车一般不超过5年。

二、稳定性

采用双支腿，支腿箱间隙更大，稳定性差，在吊装作业过程中晃动大。大厂在小吨位吊车采用单支腿更考虑到整车各个部件承载能力，稳定性更强。

三、实用性

小厂车采用双支腿，吊轻吊远能力更强，甚至在吊轻吊远比一二线品牌吊车更能吊，但是因为改变整车受力，拿重能力差。大厂则更考虑整车在短、中、长臂下整体的吊重性能和超载能力，不但能吊远，还能吊重。

吊友在购买小吨位吊车时一定要考虑到未来吊装作业工况，更要注重吊车的安全性、稳定性、实用性，选择性价比更高的吊车。