济青高铁首条接触网承力索成功架设

2017年9月24日上午9时，在济青高铁临淄北至青州北区间I-13实验锚段内，接触网首条承力索开始架设。经过一个半小时，在施工人员娴熟的操作下，1373.4米长的承力索顺利架设到位。该承力索的成功架设，标志着由中铁电气化局承建的济青高铁四电1标接触网工程线索架设正式展开。

济青高铁为国家“四纵四横”客运通道的重要组成部分，其正线长度为307.9公里，新建车站10个，利用改造车站1个。设计时速350公里，投入使用后，济青高铁接通济南、青岛两大枢纽，对外连接京沪、石济、石太等线路，可形成山东半岛到京津冀、东北区、长三角、中原城市群的快速客运通道。届时，济南至青岛将由现在的4小时缩短至1小时。该工程前期土建主体工程基本完成，下一步转入以站后“四电”施工为主的工程冲刺阶段，四电工程的竣工时间，也决定了该工程开通运行的时间。

承力索架设是一个重要工期节点，为了确保首条承力索的成功架设，中铁电气化局济青高铁项目部事前对承力索架设工作做了周密部署，按照绣花工程的施工标准制定作业指导书，进行全员技术、安全、质量交底，使每个施工人员都能详细掌握架设承力索的施工技术要领和安全质量注意事项；并结合现场实际情况，合理人员分工，现场井然有序，大大提高了施工效率；领导现场盯控，确保了重点环节和重点工序的把控，实现了首条承力索顺利架设。

实验锚段是接触网工程的样板工程，济青高铁实验锚段上下行共计6锚段，实验锚段内承力索的成功架设，为随之而来的接触线架设，及后续吊弦的安装提供了保障，也为实验锚段能够顺利完成并通过验收争取了时间。(本文来自高铁网)