衡阳二环东路项目湘江隧道盾构南线顺利贯通

【中国路面机械网讯】（通讯员 李佳微）9月13日18点58分，随着硕大的“中建先锋号”盾构机破土而出，最后一块管片拼接完成，由中建市政承建的衡阳市合江套湘江隧道盾构南线顺利贯通，标志着隧道工程取得重大进展。合江套湘江隧道是湖南省第二条、衡阳市第一条过江隧道，也是中建股份施工的第一条大断面泥水盾构隧道。线路全长约2.27公里，设计时速为60公里/小时，双向四车道。隧道采用双洞型式，分为南北两线穿越湘江，其中盾构段南线长约932米，线路穿江段长约520米。　

衡阳市二环东路合江套湘江隧道工程为城市快速路，设计时速为60Km/h，双向四车道，线路起于石鼓区来雁新城中规划的北二环路与五一路交叉口，穿越后街路、滨江北路、湘江、规划的湘江东路后，止于珠晖区京广铁路上行线西北侧，线路全长约2.27千米。其中盾构段南线长932米，北线长935米。

工程位于湘江、耒水、蒸水三江汇合之处，经过溶洞、“上软下硬”等不良地质层，江中覆盖层最薄处仅9.87米，“隧道设计呈“V”型竖曲线，纵坡较大，造成了施工难度大、风险系数高、工期紧的局面。隧道工区在技术方案、监控量测、重大危险源方面进行严格监管，从盾构机的组装调试、设备掘进、管片拼装，溶洞注浆等各个环节严密把控。盾构隧道采用直径为11.66米泥水平衡盾构机在27米深的东岸始发井地下穿越，向西岸接收井掘进。“中建先锋号”盾构机每天平均可掘进8到10米，每推进2米进行管片拼装，掘进466环后成功贯通。为保质保量地推进工程，现场制定了详细的安全专项交底及技术交底，管理人员实时监测隧道压力、盾构掘进速度及地质结构，加强掘进施工控制、壁后注浆控制、管片姿态监测，及时调整盾构机运行参数，控制管片油缸推力，均匀连续掘进。现场工人采用两班制，24小时不停作业，确保隧道建设有条不紊地推进。期间隧道工区多次召开施工技术分析会，共同解决施工过程中的疑难点。

目前，完成隧道南线贯通的“中建先锋号”将进行拆机及北线始发井组装工作，将于11月再度启航，完成北线成隧之旅。预计2018年4月份将完成整个隧道建设，实现双线贯通，最终于2018年底实现全线通车。