牙同高速公路--黄南结束无高速公路历史

牙同高速公路是《青海省高速公路网规划》(2009年-2030年)布局方案“三纵、四横、十联”中的纵线之一，是G0611张掖至汶川高速公路的重要组成部分，与京藏、连霍高速公路相接，是我省“十二五”重点建设项目之一，是我省规划建设的最后一条通州高速公路。它的建成通车结束了黄南藏族自治州没有高速公路的历史，形成连接青海省藏区的又一条快速通道。

牙同高速公路起点位于化隆回族自治县牙什尕镇谷子滩，与现有的平安至阿岱高速公路相接，止于同仁县尕沙日南的向阳村，与规划中的同仁至多福屯高速公路起点相连接。途经海东市化隆县和黄南州尖扎县、同仁县，途经7镇2乡37个村。全长62.757公里，总投资64.36亿元。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度每小时80公里，全线共有隧道7座，特大桥4座，大桥34座，中桥16座，桥梁和隧道总长31.658公里，占总里程的50.45%。全线设牙什尕、群科、团结、哇加滩、北卡加5处互通立交，设团结、群科、同仁北3个匝道收费站。

为方便群众出行，优化路网规划，牙同高速公路由同仁县麻巴乡北卡加村向保安镇向阳村延长了10公里，并设立北卡加临时主线收费站。

海黄大桥建成通车与牙同高速公路全线贯通，将大大提高海东市和黄南州之间人流、物流的流动速度，提升公路沿线地区的经济社会水平，促进黄南州南北向旅游大通道和连接西南旅游市场战略通道的建成，推动黄南州文化旅游业和“热贡文化”产业蓬勃发展，为交通运输更好发挥先行引领作用，促进民族地区实现“一个同步、四个更加”的奋斗目标提供强有力的支撑。(本文来自中国高速网)