中铁五局南龙铁路开启“双制双架”模式

【中国路面机械网讯】（通讯员 蒋方槐 罗强民）8月19日，中铁五局六公司南龙项目部员工操纵着架桥机将一片T型梁稳稳地架设在南龙铁路官庄特大桥上。至此，中铁五局南龙铁路建设实现了三明制梁场、永安制梁场同时制梁，沙县段、永安段同时架梁的预定工作目标，标志着南龙铁路建设正式开启“双制双架”模式，施工进度将实现全面提速。

作为国家铁路网杭广铁路和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分，南龙铁路建成后将与福厦铁路、龙厦铁路、合福铁路一起，构成海峡西岸快速环形铁路网络，成为“长三角”经海峡西岸经济区至“珠三角”最便捷的快速通道。中铁五局承担南龙铁路1133孔T梁预制架设、326公里正站线铺轨、142666根双块式轨枕预制以及64万方道碴铺设等主要施工任务。

为加快南龙铁路建设进度，将线下施工不可控因素耽误的工期夺回来，中铁五局加大了设备和人力资源投入，根据现场实际增设了永安制梁场，同时调派铺架设备在永安段新开铺架工作面，形成了双制双架生产规模，最大生产能力将达到每日预制T梁6孔、架设T梁8孔。截至发稿，已完成全部轨枕预制，制梁完成862孔、架梁477孔、铺轨76公里。双制双架生产规模的形成，对早日建成南龙铁路奠定了坚实的基础。(本文来自中华铁道网)