5线路构建粤东城际铁路网络

8月7日至9日，国家发改委委托咨询机构在我市组织召开海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划评估会，对由广东省发展改革委编制的《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划》（以下简称《规划》）进行评审，并形成专家组评审意见。省发改委副主任黄恕明，副市长林广华等参加评审活动。

粤东地处闽粤交界，临近港澳台，是广东省深化粤港澳台经贸合作，加强与东盟等国际经济区域合作的对外开放重要门户。为进一步完善粤东地区综合交通体系，促进粤东地区一体化发展，落实国家海峡西岸城市群发展战略，按照省政府工作要求，省发改委组织编制了《规划》，规划范围为粤东地区的汕头、潮州、揭阳和汕尾4市。本规划推荐方案由5条城际铁路线路构成，打造“一线两环加射线”的粤东城际铁路网络，总长度约482公里。其中，一线为：汕尾-汕头-饶平；一环为：汕头-潮州-潮汕站-潮汕机场-汕头；二环为：汕头-潮汕机场-揭阳南-普宁-汕头；射线一为：潮汕机场-揭阳南-揭阳北；射线二为：普宁-惠来。分两个阶段实施建设。第一阶段包括“一线”“一环”“射线一”，长度约332公里；第二阶段包括“二环”和“射线二”，约150公里。“一线”汕尾-汕头-饶平城际铁路设计时速为350公里；环线与射线设计时速拟为120至200公里，其中兼顾疏港铁路的，为120至160公里。

粤东地区城际铁路规划将形成以汕头、潮州、揭阳、汕尾主城区为主要节点、覆盖粤东主要城镇、适度超前的城际铁路网络。满足汕潮揭地区“同城化”发展需要，实现汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“1 小时交通圈”，为粤东地区提供公交化的快捷城际旅客运输服务。其中，汕头都市区为区域性主中心，构成粤东城际铁路线网的一级节点，汕尾、潮州、揭阳主城区作为区域性副中心，构成二级节点；普宁、惠来、揭东、揭西、潮安、饶平、南澳、海丰、陆丰、陆河、空港新城、潮汕站等县市域中心和客运集散地作为地区性中心，构成三级节点。同时，与国铁干线铁路、城市轨道交通和潮汕机场等主要综合交通枢纽紧密衔接，与其他交通方式共同构筑粤东地区多层次、便捷换乘的综合交通网络。

汕头作为粤东中心城市，具有良好的港口资源，是国家实施“一带一路”倡议中“海上丝绸之路”的重要门户，是《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中的全国性综合交通枢纽城市，目前急需完善交通基础设施。海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划建设，是事关我市长远发展的一条“生命线”。《规划》的实施必将进一步提升汕头乃至粤东的区位优势，也是省委、省政府实施粤东西北振兴发展战略的重要举措，有利于粤东更好地接收珠三角辐射，融入海峡西岸经济区，加入东盟经济圈，对大区域合作格局的培育与发展意义重大。

评估会上，林广华代表市委、市政府对省发改委及各位专家对本项目的大力支持和加快推进表示衷心的感谢，并希望大家多提宝贵意见，使海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划更具前瞻性、科学性、可行性，更加符合未来发展的需要。他表示，汕头将以时不我待的历史担当和只争朝夕的工作精神，全力以赴配合推进规划落实工作。(本文来自今日头条)