徐州市迎宾大道高架快速路工程桩基础施工火热进行，又见熟悉的徐工金！

火热盛夏，多台徐工旋挖钻机齐上阵，打响了徐州市迎宾大道高架快速路改造工程桩基础施工的攻坚战。

徐州迎宾大道高架快速路工程是徐州继三环东路高架快速路、三环西路高架快速路、三环北路高架快速路之后的第四条高架快速路。迎宾大道高架快速路起于三环东路迎宾大道立交，沿迎宾大道向南跨昆仑大道、彭祖大道、汉源大道，终止于连霍高速潘塘互通，路线全长约7.6公里，其中高架段约6.6公里，地面段约1.1公里，全线设互通式立交3处，车行地道3处，人行地道1处。主路采用城市快速路标准，设计速度80公里/小时，项目的建成可极大缓解迎宾大道交通压力，优化徐州快速路网。根据计划，迎宾大道高架快速路总投资24亿元左右，预计2018年底建成通车。在之前的三条高架快速路施工中，都有徐工旋挖钻机施工的身影。

2013年徐工XR460D在徐州东三环高架施工，完成直径2.2m、深30m、饱和抗压强度90Mpa的硬岩施工

此次施工道路区域覆盖层较厚，其由填筑土、杂填土、粉土、粉质粘土、粘土等组成。覆盖层以下除有少量泥岩、砂岩外，全路段基岩主要以灰岩为主，中风化灰岩中岩溶发育，溶洞一般有充填物，岩溶充填物以黏土为主，夹少量风化岩屑、碎石，黏土为可塑状，局部发育串珠状溶洞。该项目设计采用大直径嵌岩桩基础类型，根据设计要求，单桩承载力较大，桩径多为Φ2000mm和Φ2200mm，部分桩端持力层需要穿越多达6层溶洞，灰岩单轴抗压强度最大值达到了130Mpa。

面临工程质量要求高、工期时间短的情况，早在工程施工前期，徐工基础工法团队就协助中铁四局桩基础施工队，对工程地质勘查报告和桩基设计图纸进行全面分析研究，根据岩土性质、孔径、孔深，对徐工基础不同型号和功能的旋挖钻机派兵布阵进行预演，对特殊复杂地段钻孔作业制定详细施工方案。

6月至7月，五台徐工XR360旋挖钻机、一台徐工400E旋挖钻机开启了迎宾大道高架桥桩基础快速建设模式。徐工XR360旋挖钻机最短成孔时间仅用21小时，孔深40米，单桩产值6.9万元。徐工XR400E旋挖钻机被布设于全路段中地层最复杂的位置，该地段不仅有溶洞，孤石而且岩面斜度大，岩质坚硬，这对作业安全控制和设备入岩能力都是一个极大的考验，直径2.2米桩基成孔时间平均控制在1.5天，徐工品牌卓越的性能得到了中国中铁四局项目部的肯定。(本文来自徐工基础钻机)