厉害了！这座铁路桥梁将改变张家界！

黔张常铁路（黔张常快铁），是渝长厦快速铁路的一段，位于渝、鄂、湘三省交界地带 ，起于重庆市黔江区黔江站，途经湖北省咸丰县、来凤县，湖南省龙山县、永顺县、 桑植县、张家界市永定区、慈利县、桃源县，止于常德市武陵区常德站。

2015年7月16日，黔张常铁路重庆段正式开工建设。该条铁路跨渝鄂湘三省市，全长336公里，总投资385亿元，预计2020年建成，设计时速200km/h，建成后重庆到长沙仅3个多小时。

铁路规划线路总长340公里，工程估算金额384.4亿元，线路设计时速200公里，为客货共线的国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，项目总工期5年6个月，其中建设期5年，调试运行1年左右。

黔张常铁路计划2019年建成通车，也是连接湘西北、鄂西南和渝东南交界地区的运输通道。建成后将成为成渝城市群与华中城市群、华南城市群等城市群实现客货便捷往来的快速通道，黔张常铁路已于2014年12月开工，预计2019年建成通车。

张家界高铁站是黔张常铁路最大的区段客运站，规划建设的张吉怀高铁也将引入建站，成为两条高铁交汇的客运站，站址位于张家界市永定区沙堤街道办事处。张家界高铁站总投资约10亿元，站房建筑面积28000平方米，站前广场规划总面积约320亩，主要包括广场、游客活动中心等配合设施，建设工期3年，建成后旅客发送量近期为550万人次/年，远期为1060万人次/年。

黔张常铁路全长339公里，其中湖南省境内261公里，张家界市境内超过100公里，总投资384.4亿元，其中湖南省境内投资280亿元，张家界市境内超过100亿元。沿线设桑植、教字垭、张家界西、禾家村等16个车站，建设工期66个月。作为黔张常铁路沿线途径线路最长、投资最多、客运站设计规模最大的地市，该项目建设将给张家界经济的发展注入了前所未有的生机和活力，对于全市打造武陵山片区旅游交通枢纽和游客集散中心城市，全面建成世界旅游精品城市具有重要的意义。(本文来自搜狐)