江西赣州昌赣客专铁路跨兴赣高速特大桥合龙

【中国路面机械网讯】(记者 常魁星 通讯员 王孚 唐向南) 7月9日凌晨4点56分，江西昌赣客专重难点工程跨兴赣高速特大桥88米联连续梁中跨2米节段胜利合龙。

该桥全长1602.52米，由中铁二十一局昌赣12标一公司分部承建，位于赣州市赣县区江口镇优新村境内。上跨石芫河144米悬灌连续梁，上跨兴赣高速公路192米悬灌连续梁，是该桥施工的两大难点。

跨兴赣高速特大桥，是该部23座桥梁中施工最难的一座，技术难点集中体现在88米联悬灌连续梁段。主跨连续梁跨度接近100米，跨兴赣高速公路路面宽达28.5米，上跨段下方安保“兜底”措施，全覆盖斜巷搭设防护棚架，钢板厚度必须达到1公分，施工环境差、风险高、干扰大，连续梁施工除了安全监控外，必须实行临时交通管制，交替倒班管控。

合龙段浇筑是连续梁施工中最关键的工序，新浇筑的一段，要与原来两端已施工接块衔接贴合成整体。要求接口天衣无缝，标高形成三点一线，所以两侧的线型控制难度非常大，同时为确保混凝土的物理凝合生成，还要选择施工当天气温较低时间段浇筑。9日凌晨2点，52米级泵车把第一罐混凝土导入钢筋模板；凌晨4点56分，合龙节段顺利浇筑完毕。2米合龙段用了6罐车C50混凝土，约45立方米，历时近3个小时浇筑完成。