用三根线连接武汉、长沙、南昌三市，恰好组成一个等边三角形。这个位于中国最中心的“三角形”，就是“中三角”。“中三角”，即长江中游城市集群，它圈涵湘鄂赣三省精华，承载着三省加速崛起的希望。在新的起点上，三省紧密携手，以打造“中三角”为载体，“抱团”逐梦中国经济发展新的增长极。
全国两会上，“中三角”成为湖北代表委员们的共同话题、共同兴奋点。
全国人大代表、武汉铁路局局长、党委副书记余卓民说，长江中游城市集群三个省会城市中，武汉至长沙已有高铁连通，一小时左右互通;长沙至南昌，目前有沪昆铁路在建，建成后双方来往也只需一小时。现在仅南昌至武汉还没有快速铁路连接。
余卓民说，南昌至武汉之间，已有南昌至九江段的100公里左右城际铁路开通;武昌至黄石的90多公里城际铁路也将于今年底明年初建成通车;目前需要做的是在黄石至九江之间建设快速铁路。
这段铁路在湖北境内为67.9公里，在江西境内为44.3公里，其已经列入全国铁路建设“十二五”规划。建议国家发改委牵头、湖北和江西省共同努力，尽快建成这段铁路。届时，武汉、长沙和九江都能够一小时互通，形成同城效应。
一个新的经济增长极
全国人大代表、中南财经政法大学公共管理学院教授杨云彦说，长江中游城市集群呼之欲出，潜力巨大。
他说，总理在报告中提到中西部和东北地区主要经济指标增速高于全国平均水平，还提到加大实施中部地区崛起战略的力度。杨云彦称，中西部地区加速发展，国家高度重视中部地区发展，长江中游城市集群是水到渠成。
杨云彦建议，强化武汉国家中心城市地位和其区位优势;三省之间加强规划衔接，实现错位发展;加快构建“中三角”的快速交通网;在生态环境保护上联动共同作为，让三省成为环境生态优美的示范区。他说长江中游城市集群，将成为中国的一个新的经济增长极。
国企领头发展新能源
“构建‘中三角’，三省国有企业应该在产业带动中做排头兵。”昨日，全国人大代表、湖北省国资委主任杨泽柱表示，十分看好中部三省发展新能源产业，三省国有企业可以携手进入新能源的开发和建设，改变中部新能源格局。“湘鄂赣均以重化工业为支柱产业，能源需求量巨大，但都面临着缺煤、少油、乏气的窘境。”杨泽柱认为，长江中游城市集群联手加快核电、风电、太阳能、生物质能等新能源的发展，可以突破传统能源瓶颈，缓解环境污染压力。
建议上升为国家战略
昨日，全国政协委员、武汉音乐学院院长彭志敏提交提案，建议推动长江中游城市集群建设，将“中三角”的规划与建设上升为国家战略。
他认为，推动长江中游城市群建设，是实施国家战略的需要，也有利于保障国家粮食和生态安全，“长江中游地区是我国重要的粮食主产区，是国家粮食安全、生态安全的重要保障区域。”
彭志敏建议，由国家发展改革委牵头，组织有关部门和鄂湘赣三省政府，尽快启动编制国家层面的《长江中游城市集群区域规划》，以及综合交通、旅游、农业现代化、生态环境保护、区域一体化等重点专项规划。
