从许多外国媒体的报道中可以看出，中国高铁的快速发展引起了世界的瞩目，中国在一些技术项目上已经领先世界。美国《财富》杂志刊文认为，在全球金融危机和经济衰退的大背景下，高铁项目可能成为推动中国经济持续增长的发动机。《纽约时报》撰文评论说，中国关于高速铁路网的承诺将使中国在经济上更具有竞争力，这非常像美国在半个世纪以前修建州际公路系统以提高生产力和降低成本，高铁项目将成为中国经济发展的新“名片”。
昔日学生变成老师 频接外国考察团
就像中国政府官员当初频频出国考察日本的新干线和法德等国的高铁一样，中国发展迅速的高铁网，如今也成了外国人取经的对象。近年来，外国专家学者、政府官员频频来华考察中国第一条高铁——京津城际高速铁路。
英美危机感强烈
英国运输大臣阿尔尼斯2009年访华时说，“目前，英国政府正在考虑修建从伦敦到苏格兰的高速铁路。中国铁路有先进的技术和成熟的经验，英方希望和中国铁道部建立良好深入的合作关系。”
美国商务部部长骆家辉也曾表示，“美国政府全力支持美国的高铁项目，美国在这一领域落后于中国、日本以及欧洲一些国家，希望能够借鉴中方在高速铁路领域的先进技术。”去年年底，美国一家公司和中国铁道部在北京签署备忘录，双方承诺在寻求参与美国时速350公里以上的高铁项目方面加强合作。
多个项目已开工
据了解，中国迄今已经和巴西、沙特阿拉伯、委内瑞拉、缅甸、波兰和印度等国成立了10余个协调组，帮助中国的制造企业“走出去”。目前，中方与沙特、委内瑞拉合作的多个高铁项目已经开工。
高铁巨网纵贯欧亚 外媒关注高铁计划
英国《每日电讯报》、韩国《朝鲜日报》等外媒日前披露，中国计划建设连接欧洲的两条欧亚高铁和1条昆明到新加坡的东南亚高铁，整个高铁网预计将覆盖17个国家。一旦建成，旅客从伦敦上车，48小时内就能抵达北京。
根据该计划，中亚线路将从乌鲁木齐出发，经由哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、伊朗等国，最终到达德国；而东南亚线路将从中国南部的昆明出发，经由多国抵达新加坡。据悉，中国正在与相关国家进行谈判，以期能在2025年内完工。高速铁路已经有近半个世纪的历史，但把高铁延伸到国外并连结成网，却是一件要困难得多的事情。
正探讨可行性方案
据报道，中俄已就铺设横跨西伯利亚的高铁路线达成一致。此外，伊朗、印度以及欧洲一些国家也在与中国政府就上述项目展开谈判。不过，中国工程院院士王梦恕在接受媒体采访时坦承，上述计划仍面临很多问题，因为它牵涉到安全、非法移民、签证等棘手问题，所以更详细的可行性方案正在探讨中。
竞标巴西高铁项目
据美联社报道，中国参加了巴西为2016年奥运会而正在推进的连接里约热内卢、圣保罗、坎皮纳斯的总长510公里的高铁项目招标。该项目费用高达200亿美元，参加竞标的还有韩国、日本、德国、法国、意大利、西班牙的企业。
变成黑马只花短短几年
在中国决定发展高铁项目时，国内曾就到底该引进日本，还是法德，或者加拿大的高铁技术；到底是该采用磁悬浮，还是高速轮轨等问题展开过一场异常激烈的争论。从2004年正式引进国外的技术，到现在中国高铁成为世界高铁市场的一匹黑马，只用了短短几年时间。中国高铁技术异军突起的原因何在？
长距离运用有经验
专家指出，500公里是高铁的优势距离。在中国大规模建设高铁之前，高铁并没有在一个国家大规模推广的成熟经验。如何将高铁技术在大国家、长距离上运用，中国的经验和数据正是一些国外项目所需要的。
气候和地质条件类似
日本、德国和法国国土面积小，铁路所跨越的地区气候和地质条件也比较类似；而中国国土广袤，地形复杂，铁路需横跨多个不同的气候和地质区域。美国和俄罗斯等国的国情，显然与中国的共同点更多些，与日德法则有较大不同，这正是这些国家考虑引进中国高铁技术的主要原因。
比日本和欧洲便宜
相比日本和欧洲，中国生产的高铁列车要便宜不少。目前，中国的高铁列车绝大部分已实现国内生产，或与其他国家合作生产。中国北车集团生产的列车在武广高铁上创造了390公里以上的时速纪录，充分展示了中国高铁列车制造商的实力。
承建方具备实力
此外，作为主要的铁路承建方，中国中铁和中国铁建等大型基建企业修建了各种等级的铁路，其中包括京津城际高铁和武广高铁等项目，完全具备了在国外承建高铁的实力。据中国工程院院士王梦恕披露，中国在与他国的谈判中已承诺提供高铁技术、设备及最高时速达350公里的中国高速列车。
欧洲打响高铁争夺战
全球目前掀起高速铁路建设热潮，俄罗斯、法国、西班牙等国纷纷投入巨资。欧洲铁路工业联盟称，2016年世界各国在高速列车方面的投入将升至1500亿欧元。
西班牙 今年建成世界最大高铁网
西班牙计划在今年超过日本，建成世界上最大的高速铁路网。法国则希望将高速铁路总长度提高一倍，在2020年达到4023公里。
英国 2017年开建欧洲最快铁路
英国准备在2017年兴建连接伦敦与苏格兰的高速铁路。它预定于2025年开始营运，时速达322公里，可望超越法国与西班牙的新高铁，成为全欧洲最快的铁路。
俄罗斯 10亿美元研发新型列车
经过10年、耗费10亿美元的研制，俄罗斯八列空气动力火车去年12月投入运营，其时速达250公里。
